有償網(wǎng)絡搶票:便民服務還是網(wǎng)上“黃?!保?/h1>
蔡麗娟 2017-1-4 17:12:20
春運搶票進入了“沖刺”階段。今年不少人使用了網(wǎng)絡平臺推出的有償搶票服務,有人感嘆“再也不用凌晨爬起來搶票了!”但也有不少人質(zhì)疑,有償搶票實為“技術黃牛”,變相增加了買春運火車票的難度和成本,并且指出軟件搶票會“制造”擁堵,春運搶票變得“難上加難”。
網(wǎng)上有償搶票:價越高成功率越高
“在12306網(wǎng)站折騰了一晚上也沒搶到票,我換了一個搶票APP,買了30元的加速包,一天以后終于搶到了票。”在北京工作的劉韜,向記者講述了自己曲折的搶票經(jīng)歷。
對于買票難,來自重慶的柯陽說:“12306的放票速度有滯后性……等刷出來票早就賣完了。”
買票難可謂春運的常年難題之一。今年,中國鐵路客戶服務中心稱,因列車運行圖調(diào)整,乘車日期在2016年12月30日以后的火車票,互聯(lián)網(wǎng)預售期將由目前的60天調(diào)整為30天。這意味著,網(wǎng)上“搶票勢在必行”。
因此,今年春運搶票期間,攜程、去哪兒、智行、高鐵管家、飛豬等互聯(lián)網(wǎng)平臺,齊刷刷地推出有償搶票服務,且在頁面上標有鮮明的“春運搶票”等字眼。這些軟件中選好車次和搶票套餐,支付火車票費用和搶票服務費后,平臺自動幫著搶票。即使關閉軟件,程序仍可以后臺繼續(xù)運行。
上海的周林準備春節(jié)回安徽老家,便在火車票放票當天“左右開弓”,用了2部手機打開3個軟件進行搶票。“當時用的3個軟件中,其中兩個搶到了,我選擇了其一確認了訂單,另一個退了車票錢,但是支付的服務費不能退。”周林說:“這些軟件都可以付錢搶,服務費越高,成功率越高。”
記者發(fā)現(xiàn),在一款搶票APP里,春運火車票搶票套餐分為四檔:66元的VIP專人搶票、30元的極速搶票、20元的高速搶票以及免費的低速搶票;免費這檔寫著“帶寬資源有限,很可能排隊,敬請諒解”。
網(wǎng)絡搶票是便民還是添堵?
運用網(wǎng)絡搶票平臺,是減輕了“勞心費力”的搶票之苦,還是增加了正規(guī)搶票的難度?對此,網(wǎng)友們有不同的聲音。
有網(wǎng)友認為,網(wǎng)絡搶票平臺是一種便民的方式。網(wǎng)友“LadyannOuO”說:“不偷不搶不違法,正規(guī)的網(wǎng)絡平臺搶票,跟平時上火車走VIP通道一個道理。”
也有網(wǎng)友認為,網(wǎng)絡有償搶票是變相的“黃牛”。網(wǎng)友“liya康”說:“網(wǎng)絡付費搶票,是‘黃牛’平臺化,那也是黃牛。”
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),消費者看不到網(wǎng)絡搶票平臺在幕后如何分配火車票,對搶票軟件的合法性和保障性都有質(zhì)疑。
在杭州工作的江玉婷,去年12月25日就成了“搶票大軍”中的一員。然而一個多星期了,她在“高鐵管家”花了30元搶票費,至今卻還沒搶到票。“搶票真的靠譜嗎?”江玉婷產(chǎn)生了懷疑。
江玉婷的經(jīng)歷絕非個例??玛栐谫徠边^程中,在官網(wǎng)開售的第一時間手動搶票,同時,他也花了25元購買了某平臺的搶票服務。最終,他自己卻在搶票軟件之前把買到了票。
金山網(wǎng)絡一位網(wǎng)絡安全專家介紹,搶票平臺的工作原理,一是模擬個人的購票流程,卻減少訂票各流程的時間,不間斷地刷票,同時進行路徑優(yōu)化,尋找最合理的購票方案;二是提高網(wǎng)速,2G的網(wǎng)速搶不過寬帶,寬帶搶不過光纖網(wǎng)速,搶票網(wǎng)站會提供“流量加油包”以“提高”網(wǎng)速。
該專家介紹,有的搶票軟件會不間斷地提交購票申請,超高頻度的申請和大量訂單,會占用12306網(wǎng)站的服務器資源,造成網(wǎng)站卡頓,讓服務器接收不到“非刷票”的購票申請,影響正常的購票。
網(wǎng)友“騰云”也說:“網(wǎng)絡平臺利用技術不斷刷票,而且設置不同成功率,讓多付錢的人成功率高,變相增加了買車票的難度和成本。技術應該給我們帶來便利的,而不是制造擁堵、利用擁堵賺不義之財,并且會讓諸如農(nóng)民工等群體更加難買票。”
專家:應維護正常購票秩序
今年,不少網(wǎng)絡平臺對“有償搶票”趨之若鶩。而事實上,所有的票只有12306一個“官方出口”,其他網(wǎng)絡平臺也都是“接入者”。那么,“網(wǎng)絡有償搶票”是否干擾了正常的購票秩序呢?
浙江大學計算機學院在讀博士徐超認為:“網(wǎng)絡有償搶票是互聯(lián)網(wǎng)時代的‘黃牛’,它們幫用戶搶到票又收取相應服務費。如果不對這些平臺進行監(jiān)管,也許比傳統(tǒng)‘黃牛’危害更大。”
北京匯佳律師事務所律師邱寶昌說:“購票時,人人都有均等的機會,不能因為一部分人裝置先進就可以優(yōu)先購票。這破壞了購票市場公平、公正的秩序,實際上是不公平競爭。如果以此牟利,就是不合法的。”
“搶票的確給上班族帶來了很多便利,不少人選擇了這項‘服務’,說明搶票是存在很大的市場空間。”中國社會學會理事、浙江社會學會會長楊建華說:“同時我們也要重視并規(guī)范市場,不能允許市場欺詐行為,杜絕任何技術貓膩。”
楊建華表示,以前沒有網(wǎng)絡,大家買票都去窗口排隊,那時的“黃牛”就存在倒票行為;如今,在網(wǎng)路技術的背景下,要嚴防一些不法分子借“網(wǎng)絡有償搶票平臺”用技術手段鉆空子,擾亂正常購票秩序;而“黃牛”倒票從線下發(fā)展到了線上,則侵犯了其他消費者的選擇權和公平交易權。
12306網(wǎng)站方面表示,為維護網(wǎng)站的購票秩序,已制定了一系列措施進行防范。例如,控制退票返庫的時間,退出的票不會馬上返庫,而是隨機放出,防止一些倒票人員退票后馬上搶票。
同時,12306網(wǎng)站還會實時進行大數(shù)據(jù)分析,設計后臺沖突判斷機制。比如,一個人的身份證同時購買了當天從北京到成都、從上海到貴陽的車票,今年這種“沖突”可以全路線上線下售票渠道聯(lián)合判斷,以杜絕惡意刷票。此外,對一些訪問頻度過高或者刷票過快的IP地址,會進行處理。
(原標題:有償網(wǎng)絡搶票:便民服務還是網(wǎng)上“黃牛”?)
來源:蔡麗娟
春運搶票進入了“沖刺”階段。今年不少人使用了網(wǎng)絡平臺推出的有償搶票服務,有人感嘆“再也不用凌晨爬起來搶票了!”但也有不少人質(zhì)疑,有償搶票實為“技術黃牛”,變相增加了買春運火車票的難度和成本,并且指出軟件搶票會“制造”擁堵,春運搶票變得“難上加難”。
網(wǎng)上有償搶票:價越高成功率越高
“在12306網(wǎng)站折騰了一晚上也沒搶到票,我換了一個搶票APP,買了30元的加速包,一天以后終于搶到了票。”在北京工作的劉韜,向記者講述了自己曲折的搶票經(jīng)歷。
對于買票難,來自重慶的柯陽說:“12306的放票速度有滯后性……等刷出來票早就賣完了。”
買票難可謂春運的常年難題之一。今年,中國鐵路客戶服務中心稱,因列車運行圖調(diào)整,乘車日期在2016年12月30日以后的火車票,互聯(lián)網(wǎng)預售期將由目前的60天調(diào)整為30天。這意味著,網(wǎng)上“搶票勢在必行”。
因此,今年春運搶票期間,攜程、去哪兒、智行、高鐵管家、飛豬等互聯(lián)網(wǎng)平臺,齊刷刷地推出有償搶票服務,且在頁面上標有鮮明的“春運搶票”等字眼。這些軟件中選好車次和搶票套餐,支付火車票費用和搶票服務費后,平臺自動幫著搶票。即使關閉軟件,程序仍可以后臺繼續(xù)運行。
上海的周林準備春節(jié)回安徽老家,便在火車票放票當天“左右開弓”,用了2部手機打開3個軟件進行搶票。“當時用的3個軟件中,其中兩個搶到了,我選擇了其一確認了訂單,另一個退了車票錢,但是支付的服務費不能退。”周林說:“這些軟件都可以付錢搶,服務費越高,成功率越高。”
記者發(fā)現(xiàn),在一款搶票APP里,春運火車票搶票套餐分為四檔:66元的VIP專人搶票、30元的極速搶票、20元的高速搶票以及免費的低速搶票;免費這檔寫著“帶寬資源有限,很可能排隊,敬請諒解”。
網(wǎng)絡搶票是便民還是添堵?
運用網(wǎng)絡搶票平臺,是減輕了“勞心費力”的搶票之苦,還是增加了正規(guī)搶票的難度?對此,網(wǎng)友們有不同的聲音。
有網(wǎng)友認為,網(wǎng)絡搶票平臺是一種便民的方式。網(wǎng)友“LadyannOuO”說:“不偷不搶不違法,正規(guī)的網(wǎng)絡平臺搶票,跟平時上火車走VIP通道一個道理。”
也有網(wǎng)友認為,網(wǎng)絡有償搶票是變相的“黃牛”。網(wǎng)友“liya康”說:“網(wǎng)絡付費搶票,是‘黃牛’平臺化,那也是黃牛。”
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),消費者看不到網(wǎng)絡搶票平臺在幕后如何分配火車票,對搶票軟件的合法性和保障性都有質(zhì)疑。
在杭州工作的江玉婷,去年12月25日就成了“搶票大軍”中的一員。然而一個多星期了,她在“高鐵管家”花了30元搶票費,至今卻還沒搶到票。“搶票真的靠譜嗎?”江玉婷產(chǎn)生了懷疑。
江玉婷的經(jīng)歷絕非個例??玛栐谫徠边^程中,在官網(wǎng)開售的第一時間手動搶票,同時,他也花了25元購買了某平臺的搶票服務。最終,他自己卻在搶票軟件之前把買到了票。
金山網(wǎng)絡一位網(wǎng)絡安全專家介紹,搶票平臺的工作原理,一是模擬個人的購票流程,卻減少訂票各流程的時間,不間斷地刷票,同時進行路徑優(yōu)化,尋找最合理的購票方案;二是提高網(wǎng)速,2G的網(wǎng)速搶不過寬帶,寬帶搶不過光纖網(wǎng)速,搶票網(wǎng)站會提供“流量加油包”以“提高”網(wǎng)速。
該專家介紹,有的搶票軟件會不間斷地提交購票申請,超高頻度的申請和大量訂單,會占用12306網(wǎng)站的服務器資源,造成網(wǎng)站卡頓,讓服務器接收不到“非刷票”的購票申請,影響正常的購票。
網(wǎng)友“騰云”也說:“網(wǎng)絡平臺利用技術不斷刷票,而且設置不同成功率,讓多付錢的人成功率高,變相增加了買車票的難度和成本。技術應該給我們帶來便利的,而不是制造擁堵、利用擁堵賺不義之財,并且會讓諸如農(nóng)民工等群體更加難買票。”
專家:應維護正常購票秩序
今年,不少網(wǎng)絡平臺對“有償搶票”趨之若鶩。而事實上,所有的票只有12306一個“官方出口”,其他網(wǎng)絡平臺也都是“接入者”。那么,“網(wǎng)絡有償搶票”是否干擾了正常的購票秩序呢?
浙江大學計算機學院在讀博士徐超認為:“網(wǎng)絡有償搶票是互聯(lián)網(wǎng)時代的‘黃牛’,它們幫用戶搶到票又收取相應服務費。如果不對這些平臺進行監(jiān)管,也許比傳統(tǒng)‘黃牛’危害更大。”
北京匯佳律師事務所律師邱寶昌說:“購票時,人人都有均等的機會,不能因為一部分人裝置先進就可以優(yōu)先購票。這破壞了購票市場公平、公正的秩序,實際上是不公平競爭。如果以此牟利,就是不合法的。”
“搶票的確給上班族帶來了很多便利,不少人選擇了這項‘服務’,說明搶票是存在很大的市場空間。”中國社會學會理事、浙江社會學會會長楊建華說:“同時我們也要重視并規(guī)范市場,不能允許市場欺詐行為,杜絕任何技術貓膩。”
楊建華表示,以前沒有網(wǎng)絡,大家買票都去窗口排隊,那時的“黃牛”就存在倒票行為;如今,在網(wǎng)路技術的背景下,要嚴防一些不法分子借“網(wǎng)絡有償搶票平臺”用技術手段鉆空子,擾亂正常購票秩序;而“黃牛”倒票從線下發(fā)展到了線上,則侵犯了其他消費者的選擇權和公平交易權。
12306網(wǎng)站方面表示,為維護網(wǎng)站的購票秩序,已制定了一系列措施進行防范。例如,控制退票返庫的時間,退出的票不會馬上返庫,而是隨機放出,防止一些倒票人員退票后馬上搶票。
同時,12306網(wǎng)站還會實時進行大數(shù)據(jù)分析,設計后臺沖突判斷機制。比如,一個人的身份證同時購買了當天從北京到成都、從上海到貴陽的車票,今年這種“沖突”可以全路線上線下售票渠道聯(lián)合判斷,以杜絕惡意刷票。此外,對一些訪問頻度過高或者刷票過快的IP地址,會進行處理。
(原標題:有償網(wǎng)絡搶票:便民服務還是網(wǎng)上“黃牛”?)
來源:蔡麗娟