2035年中國將購買全球六成電動(dòng)車 市場令巨頭垂涎

日媒稱，最近的一項(xiàng)研究預(yù)言，預(yù)計(jì)到2035年，全球近六成的電動(dòng)車將銷往中國。隨著全球汽車廠商為了滿足電動(dòng)車的生產(chǎn)配額而加大投資，中國市場將不斷擴(kuò)大。

據(jù)日本《日經(jīng)亞洲評論》雜志網(wǎng)站7月18日報(bào)道，東京一家市場調(diào)研機(jī)構(gòu)富士經(jīng)濟(jì)集團(tuán)預(yù)計(jì)，2035年，全球電動(dòng)車銷量將達(dá)1125萬輛，是2017年的近15倍。預(yù)計(jì)中國將占總銷量的一半以上，銷量達(dá)642萬輛。

就地區(qū)而言，歐洲預(yù)計(jì)將成為全球電動(dòng)車第二大需求方，銷量將達(dá)217萬輛。北美及日本緊隨其后，預(yù)計(jì)銷量分別為136萬輛和45萬輛。去年全球電動(dòng)車的銷量為76萬輛。

報(bào)道稱，推動(dòng)中國電動(dòng)車銷量增長的因素包括一項(xiàng)明年生效的政府政策，對“新能源車”(如純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車)的生產(chǎn)設(shè)定了配額。這些規(guī)定刺激了全球汽車廠商的投資，市場有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

報(bào)道稱，2035年，全球插電式混合動(dòng)力車的銷量預(yù)計(jì)達(dá)1243萬輛，這一數(shù)字是去年銷量(40多萬輛)的31倍多。中國有望成為最大市場，預(yù)計(jì)銷量為465萬輛。歐洲和北美分列其后，分別為381萬輛和247萬輛。2035年預(yù)計(jì)有90萬輛插電式混合動(dòng)力車銷往日本。

普通混合動(dòng)力車是目前最為常見的電動(dòng)車。預(yù)計(jì)到2035年，混合動(dòng)力車的全球銷量較2017年僅翻一番，為420萬輛。日本依然是此類車型的最大市場，銷量預(yù)計(jì)達(dá)131萬輛。北美則將成為第二大市場，銷量為103萬輛。歐洲和中國則預(yù)計(jì)分別以58萬輛和51萬輛的銷量緊隨其后。

關(guān)鍵是混合動(dòng)力車在中國并不屬于新能源車。英國也采取了措施，將禁止混合動(dòng)力車、汽油車及柴油車上路。因此在除日本和北美等成熟市場以外的地方，這些車型的需求量可能并不會有所增長。

報(bào)道稱，在此背景之下，作為全球最大的電動(dòng)車市場，中國正在掀起一場全球汽車制造商的激烈角逐，因?yàn)楦鞣蕉枷Ｍ谥袊袌錾险加幸幌亍?/p>

去年，德國大眾汽車公司在中國售出400多萬輛汽車。其首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在4月宣布，從現(xiàn)在直到2022年，公司將重點(diǎn)投資中國150億歐元，針對電氣化、無人駕駛汽車及網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等領(lǐng)域，占大眾全球總投資額(340億歐元)的40%以上。

日本廠商正計(jì)劃推出自己的電動(dòng)車。豐田汽車公司計(jì)劃于2020年前在中國發(fā)售10款新電動(dòng)車型；日產(chǎn)汽車公司則希望到2022年推出至少20款新電動(dòng)車；本田汽車公司計(jì)劃到2025年前投資開發(fā)逾20款新電動(dòng)車型。

（原標(biāo)題：2035年中國將購買全球六成電動(dòng)車 龐大市場令車企巨頭垂涎）