海南島上的“珍珠鏈”、“幸福環(huán)”、“經(jīng)濟圈”——海南環(huán)島高鐵

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 攝影報道）“坐在飛馳的列車里，看著窗外的景色，藍天白云、椰風海韻映入我們的腦海。在碧藍的海水烘托下，白色的動車組顯得越發(fā)優(yōu)雅，風光旖旎的濱海景色美不勝收。”這是不少人乘坐海南環(huán)島高鐵的真切感受。連日來，記者跟隨“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·講述環(huán)島高鐵幕后的故事”團隊乘坐全球首條環(huán)島高鐵列車，這是海南島上的“珍珠鏈”、“幸福環(huán)”、“經(jīng)濟圈”。

海南島上的“珍珠鏈”

國境之南的海南島是大自然留給我們探尋海洋秘境的絕佳場所。海南島是無數(shù)人心中的夢想目的地。2015年，海南建成全球首條環(huán)島高鐵。環(huán)繞全島653公里的高鐵，將沿線12個市縣串聯(lián)成一條美輪美奐的“珍珠鏈”。海南環(huán)島高鐵為觀海的朋友提供了絕美路線，高鐵距離海岸線最近處僅300米。

?？?，與內(nèi)陸隔瓊州海峽相對，沿著海岸線，有海灘和叢林，景致極美。沿著濱海大道一路前行，路過西秀海灘、假日海灘、觀景臺、五源河濕地公園，只見不少游人躺在婆娑的椰林下，吹著習習海風，靜靜地看著潮起潮落，捧著一本書感受“風吹哪頁讀哪頁”的愜意時光。?？谑黔h(huán)島高鐵的起點也是終點，登上東線高鐵一路向南，大約只需30分鐘便可到文昌。

文昌，被稱為“中國第四座航天城”，是海南著名的僑鄉(xiāng)，也是全島海岸線最長的城市。碧藍的大?？偸呛痛渚G的椰樹聯(lián)系在一起，文昌椰樹種植面積占海南全省的50%以上。椰樹的葉子悠閑地隨風搖曳在陽光里，此時捧上一個清甜爽口的椰子開懷暢飲，人間樂趣也不過如此了。

從文昌乘高鐵約20分鐘，便可到達博鰲。在博鰲，走進“博鰲亞洲論壇”永久會址感受世界的脈動，走進博鰲樂城國際旅游先行區(qū)領(lǐng)略最前沿的醫(yī)學科技，走進中國（海南）南海博物館品讀南海歷史。

令人難以忘懷的還有潭門港的海鮮。若是傍晚時分，滿載海鮮的漁船緩緩靠岸，游客們可隨意挑選海鮮到岸上的餐館加工。夕陽西下，海風拂面，伴著港口那嗒嗒作響的鈴鐺聲，邀上三五好友品嘗一桌豐盛地道的海鮮大餐，一天的疲憊很快就會煙消云散。

到三亞看海，一定要去亞龍灣。在亞龍灣站下車，窩在這一灣月牙中享受南國風情。這片綿延7公里的銀色沙灘，被譽為“東方夏威夷”。沙灘白浪，云朵簇擁，這里非常適合靜靜地漫步。如果喜歡驚險刺激的海上項目，在三亞也能一次玩過癮。

環(huán)線，兩種風情。與東線繁華城市和大海交相輝映不同的是，西線不加雕飾的海濱風情，更有海島的原汁原味。澄邁紅樹林生態(tài)公園、儋州光村銀灘、昌江木棉和棋子灣、東方大田坡鹿景區(qū)……蘇東坡的“茲游奇絕冠平生”感嘆的美景，如今與高鐵景色融成了一體。

到棋子灣去，與大自然去下盤棋。從棋子灣站乘車前往棋子灣濱海度假區(qū)僅需15分鐘。棋子灣，海岸奇峰林立，怪石嶙峋多姿，是難得的天然浴場，更是光浴和沙浴的理想之地。在這里，銀色的沙灘與湛藍的大海連成一片。踩在軟軟的白沙上，牽著心上人的手兒，追著浪花一朵朵，心情更加愉悅。

從棋子灣站到達白馬井站大約需要20分鐘。白馬井是儋州北部的一個海濱小鎮(zhèn)，是一個非常適合攝影創(chuàng)作的地方。清晨的海灘，水天顏色還未分明，當?shù)貪O民已早起出海。海面漁港日落時，不妨爬上漁民村的特色民房上，在欣賞原始的海島風光的同時，與漁民共同感受滿載歸港的喜悅。

海南島上的“幸福環(huán)”

起點即終點。在這里，既開行“海口東-?？跂|”動車，也開行“三亞-三亞”動車，這種高鐵“零位移”全球獨享。旅客不用下車便可一覽海南環(huán)島風光。

速度改變生活。環(huán)繞于海南島上的高鐵“幸福環(huán)”，與全島“田”字型高速公路、港口、機場等互聯(lián)互通形成“環(huán)島3小時經(jīng)濟圈”。這是構(gòu)建海南立體交通體系的大手筆，徹底改變海南的交通格局。環(huán)島高鐵實現(xiàn)“極速達、當日返”，還將?？诿捞m、三亞鳳凰兩個國際機場串聯(lián)在一起，實現(xiàn)空鐵無縫對接，給人們帶來極大的交通便利，讓人們的生活更幸福更美好。

一條銀龍，環(huán)繞東西，貫通南北。乘坐環(huán)島高鐵疾馳，穿隧道，過田野，跨大橋，美景從車窗掠過，窗外的花花草草、風土人情都在眼里。

環(huán)島高鐵站點的布設(shè)以方便旅客乘降為原則，站點設(shè)置盡可能布設(shè)在人口集聚區(qū)、毗鄰旅游景點或發(fā)展規(guī)劃區(qū)。如老城鎮(zhèn)站設(shè)置舍棄了原高速公路南側(cè)方案，選擇了更靠近老城開發(fā)區(qū)、方便人們出行的高速公路北側(cè)方案，就是為了方便乘客乘車?，F(xiàn)在附近的房地產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，不少小區(qū)步行到海邊只需5分鐘，是真正意義上的“海景房”。

殊不知，建設(shè)環(huán)島鐵路，承載著海島人民百年的夢想。此間經(jīng)歷無數(shù)波折坎坷，環(huán)島鐵路歷經(jīng)百年終于夢圓今朝。海南環(huán)島高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包（銀）海通道的南端部分，其東段于2007年9月29日開工建設(shè)，于2010年12月30日開通運營;其西段于2010年12月30日開工建設(shè)，于2015年12月30日開通運營，并與東段連通，形成全世界首條環(huán)島高鐵。

海南環(huán)島高鐵從?？跂|站（三亞站）至海口東站（三亞站），線路全長653公里，全線途經(jīng)12個市縣，設(shè)31個車站。2021年，海南環(huán)島高鐵共發(fā)送旅客近2千萬人次，預計今年發(fā)送旅客突破2千萬人次。

海南島上的“經(jīng)濟圈”

海南以旅游經(jīng)濟為主。一張高鐵網(wǎng)，推動海南旅游經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。奔馳的列車沿著海岸線馳騁，仿佛在與浪花競速，跑出海島旅游發(fā)展的“加速度”。

今天坐著海南環(huán)島高鐵，看的不僅是熱帶濱海美景，而且是海南自貿(mào)港經(jīng)濟騰飛以及社會治理的政通人和。

海南環(huán)島高鐵打造出“全島大景區(qū)”，使海南旅游“東熱西冷、三亞熱別處冷”的格局迅速轉(zhuǎn)變。過去，位于海南西部東方市的魚鱗洲屬于基本只有本地人去的景點，俄賢嶺更是鮮有人前往，澄邁的鄉(xiāng)村美景、臨高的沿海漁港、樂東的陡峭林峰等也是如此。如今，交通設(shè)施完善了，帶動了人氣，這些以前不知名的景點也旺起來了，旺季時外省游客甚至超過了本地居民。

盡管西部的旅游資源十分豐富，但面臨著各個旅游景點布局較為分散，汽車交通時間過長等問題，未能形成有機統(tǒng)一的旅游線路。環(huán)島高鐵開通后，海南西部6個市縣實現(xiàn)“一小時通”，濱海觀光、休閑農(nóng)業(yè)、文旅會展等成為了西部地區(qū)旅游經(jīng)濟新的增長極。

因為環(huán)島高鐵，海南省近三年是全國旅游恢復情況最好的地區(qū)之一。海南環(huán)島高鐵覆蓋12個市縣、全省87%的人口。沿線居民在享受到高鐵便利的同時，也做起了車站周邊生意。

隨著海南離島免稅政策進一步放寬，位于海棠灣的三亞國際免稅城已經(jīng)成為到三亞旅游必去的“打卡”地。該免稅城是全球最大的單體免稅店，匯聚了全球近300個大牌。今年海南離島免稅銷售額喜人，吸引了大量跨境消費回流。

這幾年，三亞還在布局“科技含量”滿滿的新產(chǎn)業(yè)。南繁科技城、深海科技城即將落戶在三亞的崖州灣科技城內(nèi)。

離白馬井站不到10分鐘車程的地方就是儋州洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。作為海南自由貿(mào)易港11個重點園區(qū)之一，該區(qū)承擔了海南自貿(mào)港“先行先試”的重任，將按西部陸海新通道航運樞紐、先進制造業(yè)基地、大宗商品集散交易基地、國際貿(mào)易創(chuàng)新示范區(qū)等定位，不斷為全島自貿(mào)港建設(shè)積累經(jīng)驗。

業(yè)內(nèi)專家表示，海南環(huán)島高鐵的通車運營，不僅為東南亞乃至全球海島高鐵建設(shè)運營提供了樣板，更為全球沿海地區(qū)高鐵撬動經(jīng)濟社會發(fā)展提供了示范。

【責任編輯：王艷艷】

【內(nèi)容審核：楊顏應(yīng)】

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