全長約5.367公里！?？诿捞m機場快速通道項目力爭9月底通車

3月9日10時許 ，在全長約5.367公里的?？诮瓥|新區(qū)美蘭機場快速通道項目施工現(xiàn)場，挖掘機、吊車、旋鉆機等各類機械設(shè)備同時作業(yè)、運轉(zhuǎn)不停。“從去年10月底開工建設(shè)以來，項目累計完成產(chǎn)值28019.6萬元，總產(chǎn)值完成率達20%。”中鐵上海局?？谑薪瓥|新區(qū)美蘭機場快速通道項目部黨支部書記李泉泉介紹，項目正嚴格倒排工期，力爭今年9月30日完成通車。

3月9日，在江東新區(qū)美蘭機場快速通道項目鋼筋加工場地內(nèi)，施工人員正在加工橋墩鋼筋籠。

項目取得較快進展的背后，源于高效科學的施工與管理。“3月的海口氣溫適宜，正是大干快上的好時機。”李泉泉介紹，項目全線分為17個施工區(qū)域，現(xiàn)已投入850余名人員，24小時不停工地全力生產(chǎn)。

在李泉泉指引下，記者在項目部旁的鋼筋加工廠看到，鋼筋加工及搬運聲此起彼伏。“這里可實現(xiàn)鋼筋原材料入廠，快速生產(chǎn)出項目所需的鋼筋成品。”李泉泉說，目前，鋼筋加工廠一天可加工生產(chǎn)30套樁基鋼筋籠，有效助力各施工區(qū)域加速推進。

施工人員在搭建鋼模，準備后續(xù)混凝土澆筑工作。記者 蘇弼坤 攝

材料足了，效率必然得到提升。當天，在江東新區(qū)美蘭機場快速通道項目白駒立交施工段，只見橋墩鋼筋已完成豎立并套上鋼模，即將進行澆筑。

截至目前，白駒立交施工段完成樁基92根、承臺6個；海文北路施工段完成樁基91根；海文南路施工段完成樁基780根。記者在施工現(xiàn)場看到，項目所需的保通路即將完工。“保通路已完成清表38610平方米，并開放約50%的區(qū)域供車輛及行人通行，計劃本月保通路可全面完工。”李泉泉介紹。

江東新區(qū)美蘭機場快速通道效果圖。

項目在建設(shè)中還采用了多項新工藝及新技術(shù)，助力高質(zhì)量建設(shè)。“我們?nèi)€采用樁頭環(huán)切、摩擦阻尼器、無人機傾斜攝影土方計算、砼頂面高程精密測算儀器等新工藝新技術(shù)，有效保障項目建成后的品質(zhì)。”李泉泉介紹，為了讓施工更文明，項目全線設(shè)置噴淋設(shè)備、圍擋設(shè)施、綠網(wǎng)覆蓋土方等，減輕對周邊的影響。

作為海文高速的延伸，江東新區(qū)美蘭機場快速通道項目全線主要采用高架快速路形式，主線高架標準斷面采用雙向六車道規(guī)模，沿線共設(shè)置1處互通立交、3對上下匝道。項目建成后，可有效縮短美蘭機場與瓊北地區(qū)交通時間，并進一步優(yōu)化?？诘缆方煌w系，提升通行效率。

江東新區(qū)美蘭機場快速通道項目區(qū)位圖。

江東新區(qū)美蘭機場快速通道效果圖。

（原標題：全長約5.367公里！?？诿捞m機場快速通道項目力爭9月底通車）

【責任編輯：吳安宜】

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