火箭發(fā)射前為什么不“躺”著走？

據(jù)中國載人航天工程辦公室消息，北京時(shí)間5月7日，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船與長(zhǎng)征七號(hào)遙七運(yùn)載火箭組合體垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。船箭組合體在發(fā)射前的最后一段旅程究竟什么樣？為什么要豎著進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)而不是水平“躺”著運(yùn)？

船箭組合體轉(zhuǎn)運(yùn)

為什么選擇豎著而不是“躺”著？7日8時(shí)許，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船與長(zhǎng)征七號(hào)遙七運(yùn)載火箭組合體緩緩駛出總裝測(cè)試廠房，到11時(shí)左右運(yùn)抵發(fā)射塔架。一共三公里左右的路程，船箭組合體“乘坐”移動(dòng)發(fā)射平臺(tái)總共走了三個(gè)小時(shí)左右。這一過程稱作轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)場(chǎng)。

文昌航天發(fā)射場(chǎng)01指揮員廖國瑞介紹，此次發(fā)射模式是新的“三垂一遠(yuǎn)”測(cè)試發(fā)射模式，垂直總裝、垂直測(cè)試、垂直轉(zhuǎn)運(yùn)和遠(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射，因此是垂直轉(zhuǎn)運(yùn)過去的。“由于還沒有加注燃料，并且航天器在上面，火箭的重心就會(huì)比較靠上。因此要走得特別慢，讓火箭平穩(wěn)地轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)射區(qū)。”

船箭組合體的轉(zhuǎn)運(yùn)可以分為水平轉(zhuǎn)運(yùn)和垂直轉(zhuǎn)運(yùn)，兩種方式各有千秋。既然垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的方式重心靠上，那為什么不選擇水平轉(zhuǎn)運(yùn)，即讓組合體“躺著走”呢？

其實(shí)，使用垂直轉(zhuǎn)運(yùn)能夠最大限度地保持火箭及航天器的狀態(tài)不變，提高測(cè)試的可靠性和安全性，也可以縮短火箭在發(fā)射區(qū)的射前準(zhǔn)備時(shí)間，如今已被廣泛采用。相比之下，水平轉(zhuǎn)運(yùn)也存在一定劣勢(shì)。

除了“長(zhǎng)征七號(hào)”系列運(yùn)載火箭外，我國的“長(zhǎng)二F”“長(zhǎng)五”“長(zhǎng)八”系列，美國“阿特拉斯5”，歐洲航天局的“阿麗亞娜5”“織女星”系列等，均采用了垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的方式。

火箭發(fā)射前還需哪些準(zhǔn)備？

垂直轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)完成后，此次任務(wù)將正式進(jìn)入到發(fā)射準(zhǔn)備階段。正式實(shí)施發(fā)射前，還有哪些工作要做？

西昌衛(wèi)星發(fā)射中心總工程師鐘文安表示，船箭組合體轉(zhuǎn)移到發(fā)射區(qū)以后，將進(jìn)行箭地連接，包括電路、氣路、液路以及空調(diào)連接等；之后，將進(jìn)行火箭與飛船的健康檢測(cè)；最后，進(jìn)入加注發(fā)射階段，包括進(jìn)行儲(chǔ)箱置換，推進(jìn)劑調(diào)溫等。全部完成后，就將瞄準(zhǔn)既定的日期準(zhǔn)時(shí)發(fā)射。

這次垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的主角之一是整體長(zhǎng)10.6米，總重13.5噸的天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船，天舟六號(hào)任務(wù)也是中國空間站轉(zhuǎn)入應(yīng)用與發(fā)展階段的首次飛行任務(wù)。

和前五發(fā)天舟貨運(yùn)飛船相比，此次貨運(yùn)飛船的貨物承載能力有所提升，包括服裝、食品、飲用水等。其中，新鮮水果重量約70公斤，是天舟五號(hào)攜帶水果重量的約兩倍。

期待天舟六號(hào)任務(wù)圓滿完成！

（原標(biāo)題：火箭發(fā)射前為什么不“躺”著走？）

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