臺(tái)風(fēng)“泰利”為何姍姍來遲？華南高溫何時(shí)能緩解？一文解讀
中央氣象臺(tái)7月15日10時(shí)發(fā)布臺(tái)風(fēng)藍(lán)色預(yù)警，中國氣象局11時(shí)啟動(dòng)臺(tái)風(fēng)四級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。南海熱帶低壓已于15日上午加強(qiáng)為今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“泰利”，根據(jù)中央氣象臺(tái)最新預(yù)報(bào)，臺(tái)風(fēng)“泰利”未來還將迅速增強(qiáng)，預(yù)計(jì)將于17日夜間在海南島東部到廣東西部一帶沿海登陸，或?qū)⒊蔀榻衲晔讉€(gè)登陸我國的臺(tái)風(fēng)。
“遲到”許久的臺(tái)風(fēng)“泰利”，會(huì)是在偷偷蓄力準(zhǔn)備“放大招”嗎？近幾年是否真的有“初臺(tái)”偏晚的傾向？臺(tái)風(fēng)對(duì)我國整體影響有何變化趨勢？圍繞“初臺(tái)”及相關(guān)問題，中國氣象局臺(tái)風(fēng)與海洋氣象預(yù)報(bào)中心高級(jí)工程師聶高臻對(duì)此進(jìn)行詳細(xì)解讀。
臺(tái)風(fēng)“泰利”來晚了多久？
根據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“泰利”預(yù)計(jì)于7月17日夜間在海南島東部到廣東西部一帶沿海登陸，這個(gè)登陸時(shí)間，與1991年至2020年平均“初臺(tái)”登陸日期6月27日相比，偏晚20多天。
在明確臺(tái)風(fēng)遲到的事實(shí)上，再來看一下臺(tái)風(fēng)“泰利”的偏晚程度：把1991年至2020年以來首個(gè)登陸我國臺(tái)風(fēng)日期排個(gè)座次，分成四個(gè)時(shí)間段，臺(tái)風(fēng)“泰利”處于最后的25%里。這也可以看作，在75%的年份中，“初臺(tái)”時(shí)間都比今年早。臺(tái)風(fēng)“泰利”偏晚是有一定顯著性的。
近幾年臺(tái)風(fēng)是否傾向于越來越晚登陸？
簡單從過去三年及今年“初臺(tái)”預(yù)計(jì)登陸的時(shí)間來看，2023年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“泰利”預(yù)計(jì)登陸日期是7月17日夜間，2022年臺(tái)風(fēng)“暹芭”登陸日期是7月2日，2021年臺(tái)風(fēng)“小熊”登陸日期是6月12日，2020年臺(tái)風(fēng)“鸚鵡”登陸日期是6月14日。直觀感受是，與1991年至2020年平均“初臺(tái)”登陸日期6月27日相比，2023年、2022年確實(shí)偏晚，但2021年、2020年則明顯偏早。
實(shí)際上，如果把上述連續(xù)兩年的“遲到”記錄，放到更長的時(shí)間序列中，更是無法得出明顯的簡單規(guī)律?，F(xiàn)在下某個(gè)結(jié)論，還為時(shí)尚早。
從臺(tái)風(fēng)季對(duì)我國整體影響來看，近幾年有無明顯變化？
分析近幾年登陸或影響我國臺(tái)風(fēng)的破壞力，會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)事實(shí)，如果當(dāng)年有一個(gè)強(qiáng)度特別強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)，那么它產(chǎn)生的影響很可能會(huì)占到當(dāng)年臺(tái)風(fēng)季整體影響的一半以上。
一般來說，特別強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)會(huì)帶來很強(qiáng)的降水，伴隨而來就可能引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。或者風(fēng)特別大，給沿途城市帶來的損失也會(huì)很大。
從這一角度來看，公眾覺得近幾年臺(tái)風(fēng)季整體影響似乎在發(fā)生變化，可能部分源于當(dāng)年沒有強(qiáng)度特別強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)。另一方面，及時(shí)準(zhǔn)確的預(yù)報(bào)、積極有利的防災(zāi)應(yīng)對(duì)，加上臺(tái)風(fēng)帶來的大風(fēng)和強(qiáng)降水沒有出現(xiàn)在易致災(zāi)區(qū)域都是重要的原因。
但臺(tái)風(fēng)帶來的影響是一把雙刃劍，許多強(qiáng)度并不很強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)，也在默默做著一些“好事”，比如“灑水車”“空調(diào)”的親切稱呼，就是對(duì)它們緩解旱情、消暑降溫功能的期待和點(diǎn)贊。
今年臺(tái)風(fēng)生成和登陸情況如何？
在臺(tái)風(fēng)“泰利”生成前，西太平洋共生成3個(gè)臺(tái)風(fēng)，而多年平均數(shù)量是5.2個(gè)，加上第4號(hào)臺(tái)風(fēng)，生成數(shù)量整體偏少1個(gè)。如果臺(tái)風(fēng)“泰利”最終登陸我國，截至其預(yù)計(jì)登陸日期，登陸我國的臺(tái)風(fēng)多年平均數(shù)量是1.5個(gè)，今年偏少0.5個(gè)。
整體來看，“進(jìn)度條”偏慢，但不是很顯著。
臺(tái)風(fēng)“泰利”生成的成因是什么？
首先，時(shí)間足夠長，從今年第3號(hào)臺(tái)風(fēng)生成到現(xiàn)在，西北太平洋已有一個(gè)多月的臺(tái)風(fēng)“空窗期”，從氣候角度來看，能量已經(jīng)積攢到位。
其次，副熱帶高壓北抬，給臺(tái)風(fēng)活動(dòng)留出發(fā)展空間。上周，副熱帶高壓還非常強(qiáng)大，并且覆蓋了臺(tái)風(fēng)生成的中低緯度洋面，在強(qiáng)大的副熱帶高壓壓制之下，西北太平洋臺(tái)風(fēng)活動(dòng)一直受到壓制。但這兩天形勢發(fā)生了變化，隨著副熱帶高壓北抬，為臺(tái)風(fēng)帶來了生長空間。只要抑制臺(tái)風(fēng)發(fā)展的外部條件消除，熱帶擾動(dòng)就可能發(fā)展為熱帶低壓。
臺(tái)風(fēng)“泰利”是否能為華南高溫帶來緩解？
根據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，臺(tái)風(fēng)“泰利”將以每小時(shí)10至15公里的速度向西偏北方向移動(dòng)，于17日夜間在海南島東部到廣東西部一帶沿海登陸，預(yù)計(jì)登陸時(shí)強(qiáng)度為臺(tái)風(fēng)級(jí)或強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)（35~42米/秒，12~14級(jí)）。
預(yù)計(jì)16日至19日，受臺(tái)風(fēng)及外圍環(huán)流影響，廣東南部、海南島、廣西南部等地累計(jì)降雨量在100毫米以上，局地可達(dá)250至450毫米。最強(qiáng)降雨時(shí)段在17日至18日。降雨期間伴有雷電、短時(shí)強(qiáng)降雨和局地雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣。從16日開始，南方的高溫在臺(tái)風(fēng)的影響下將明顯減弱。
雖然，臺(tái)風(fēng)“泰利”能帶來清涼，但由于其登陸時(shí)強(qiáng)度強(qiáng)，致災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)較高，建議廣東、海南、廣西提前做好各項(xiàng)臺(tái)風(fēng)防御準(zhǔn)備工作，加強(qiáng)防范大風(fēng)災(zāi)害和城鄉(xiāng)積澇、山洪、地質(zhì)災(zāi)害，做好早稻的搶收搶曬。正值暑假旅游高峰期，建議華南沿海地區(qū)涉島、涉海等旅游項(xiàng)目做好安全管理。南海相關(guān)海域航行船舶注意提前避開臺(tái)風(fēng)影響區(qū)域，海上作業(yè)人員及時(shí)撤離。
臺(tái)風(fēng)“泰利”是否會(huì)近岸快速增強(qiáng)？
今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“泰利”進(jìn)入南海之后，內(nèi)外部幾個(gè)條件，都有助于其強(qiáng)度的發(fā)展。
一是溫暖的海溫。相比西太平洋，南海海水較淺，海溫相對(duì)較高，約在30至31℃左右，有利于臺(tái)風(fēng)“泰利”增強(qiáng)。二是風(fēng)切變不是特別大，比較適宜。三是隨著臺(tái)風(fēng)向陸地靠近，高空輻散條件也會(huì)變好。四是臺(tái)風(fēng)“泰利”屬于小型臺(tái)風(fēng)，與大型臺(tái)風(fēng)相比，小個(gè)頭的強(qiáng)度反而更容易快速增強(qiáng)。目前，從臺(tái)風(fēng)的形態(tài)來看，臺(tái)風(fēng)中心呈扁長的條狀，周圍對(duì)流比較松散。
未來，如果臺(tái)風(fēng)中心能夠收縮變圓，對(duì)流更加密實(shí)對(duì)稱，臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度也會(huì)大大加強(qiáng)。
（原標(biāo)題：臺(tái)風(fēng)“泰利”為何姍姍來遲？華南高溫何時(shí)能緩解？一文解讀）
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