“一船兩用”新模式首票業(yè)務(wù)落地海南自貿(mào)港

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 張藝 通訊員 李松蓯 劉德淇）11月30日，隨著發(fā)動機的轟鳴，一艘裝載保稅低硫燃料油的供油船從位于洋浦的中國石化海南煉油化工有限公司碼頭出發(fā)，前往中石化（香港）海南石油有限公司的油庫碼頭進(jìn)行油品入庫，此次供油預(yù)估貨量3650噸。這標(biāo)志著“一船兩用”新監(jiān)管模式下首票業(yè)務(wù)落地海南自貿(mào)港。在此模式下，預(yù)計每月可為企業(yè)節(jié)約成本約50萬元。

據(jù)介紹， “一船兩用”監(jiān)管創(chuàng)新模式是指海關(guān)接受關(guān)企三方認(rèn)可的計量方式，賦予承運船“海上管線（承載運輸海關(guān)監(jiān)管貨物）+油料配送（供油加注）”功能。

中石化燃料油（海南）有限公司方林壽說：“原先的業(yè)務(wù)模式下，因管線占用問題，保稅油入庫方式從管輸方式調(diào)整為船運，導(dǎo)致我司需要額外安排船舶用于運輸。為進(jìn)一步節(jié)約成本，我們希望現(xiàn)有的專用供油船也可以用來運油。洋浦海關(guān)聽取了我們的訴求，研究推出了‘一船兩用’監(jiān)管創(chuàng)新，既方便了我們的運輸生產(chǎn)，又大大節(jié)約了成本。”

在接到企業(yè)訴求后，海口海關(guān)所屬洋浦海關(guān)發(fā)揮職能與現(xiàn)場的聯(lián)動，堅持問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，立即著手開展實地調(diào)研，了解企業(yè)實際情況，組織專班開展專題研究，對相關(guān)創(chuàng)新模式的可行性充分論證，推出了“一船兩用”監(jiān)管創(chuàng)新。

“此監(jiān)管創(chuàng)新既能解決現(xiàn)有專用供油船使用效益低的問題，又能為保稅低硫燃料油及時出廠入庫提供多種路徑選擇，幫助企業(yè)實現(xiàn)降本增效，操作更高效靈活，業(yè)務(wù)銜接更緊密。 ”洋浦海關(guān)屬地查驗處處長李恩華說。

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