海南處罰源頭企業(yè)216家，查處超限超載車輛3080輛次
商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒）12月14日，海南省交通運(yùn)輸廳通報(bào)2023年全省治超“百日行動”情況。“百日行動”期間，全省處罰源頭企業(yè)216家，查處超限超載車輛3080輛次、非法改裝車輛200輛次。
據(jù)介紹，海南省聯(lián)合治理貨車超限超載工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（以下簡稱“省治超辦”）于2023年6月至10月在全省范圍內(nèi)組織開展了治超“百日行動”。根據(jù)“雙隨機(jī)、一公開”抽查和“四不兩直”要求，省治超辦采取明察暗訪、查看資料、聽取匯報(bào)和座談交流等方式，對各市縣進(jìn)行檢查和督導(dǎo)，并組織第三方科技公司對全省18個(gè)市縣重點(diǎn)干線公路貨車超限超載情況進(jìn)行定點(diǎn)抽樣調(diào)查，以評估治理成效?？傮w來看，各市縣交通運(yùn)輸、公安交警和綜合行政執(zhí)法等部門積極組織開展治超工作，特別是?？?、三亞、東方、昌江、保亭等市縣高度重視，不斷提高政治站位，加強(qiáng)協(xié)調(diào)聯(lián)動，突出聯(lián)合治理，推動治超工作的常態(tài)化和制度化。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，“百日行動”期間，全省共出動執(zhí)法人員1萬余人次、執(zhí)法車輛5000余輛次，開展聯(lián)合治超行動1.69萬次；檢查源頭企業(yè)778家次，處罰源頭企業(yè)216家，查處超限超載車輛3080輛次、非法改裝車輛200輛次，卸貨或分載貨物2.51萬多噸，源頭勸返涉嫌超限超載車輛633輛次；檢查維修企業(yè)305家，督促整改7家；查處“一超四罰”案件217宗，有效規(guī)范全省交通運(yùn)輸市場秩序，確保我省道路交通安全形勢總體保持平穩(wěn)。
海南省交通運(yùn)輸廳表示，檢查發(fā)現(xiàn)存在五大主要問題。
一是部分市縣治超責(zé)任不夠明確。部分市縣治超工作責(zé)任落實(shí)不到位，如儋州、樂東、瓊中和屯昌等市縣治超協(xié)調(diào)和牽頭部門和人員至今尚未明確，政府專題研究部署不足，日常工作人員配備不到位。
二是部分市縣聯(lián)合治超協(xié)作機(jī)制不順暢。儋州、文昌、樂東、瓊中、屯昌、臨高、三亞等市縣聯(lián)合執(zhí)法尚未常態(tài)化、制度化，聯(lián)合治超效率低，“一超四罰”查處力度不夠，轄區(qū)內(nèi)部分路段超載超限現(xiàn)象突出，治超效果不明顯。
三是貨運(yùn)裝載源頭監(jiān)管有待加強(qiáng)。?？?、昌江、儋州、文昌等市縣貨物裝載源頭較多，相關(guān)單位監(jiān)管履職不到位，與重點(diǎn)源頭企業(yè)簽訂《合法裝載責(zé)任書》等制度落實(shí)不到位，特別是對臨時(shí)堆場和建設(shè)工地等缺乏有力管控，轄區(qū)內(nèi)車輛超限超載現(xiàn)象突出。
四是治超工作經(jīng)費(fèi)投入不足。除昌江實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)源頭企業(yè)裝載信息聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控外，其他市縣治超工作資金投入嚴(yán)重不足，普遍存在執(zhí)法設(shè)備和車輛老舊、治超卸貨場站缺乏，科技治超和信息化建設(shè)推進(jìn)慢等問題。
五是高速公路車輛超限超載難以管控。由于我省高速公路實(shí)行“一腳油門踩到底”政策，出入口較多，且沒有收費(fèi)關(guān)卡，監(jiān)管和執(zhí)法部門難以對行駛在高速公路的貨物運(yùn)輸車輛進(jìn)行有效管控。
海南省交通運(yùn)輸廳要求，各市縣要加強(qiáng)源頭監(jiān)管，強(qiáng)化路面聯(lián)合執(zhí)法，加強(qiáng)日常監(jiān)管，確保非重點(diǎn)裝載源頭安裝合格稱重和數(shù)據(jù)存儲設(shè)備，裝載檢測合格后方可出場，杜絕貨單不一致和數(shù)據(jù)造假等問題。此外，對照通報(bào)問題舉一反三，開展自查自糾，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，立行立改，持續(xù)加強(qiáng)治超聯(lián)合治理工作，確保道路交通安全暢通。
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