創(chuàng)新引領(lǐng) 智啟未來——北京國際車展折射汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢

春風拂面，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會如約而至，熱鬧非凡。

今年北京車展上出現(xiàn)了很多新面孔，更有長久以來的老朋友。眾多嶄新新能源車型亮相、AI大模型“上車”、汽車“長出翅膀”、尖端電池技術(shù)發(fā)布……

人們在車展上感嘆，產(chǎn)品迅速更新迭代的背后，是新能源汽車應(yīng)用與智能技術(shù)的深度融合，是技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)深度賦能推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，汽車產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。

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看見：變化

今年，北京車展于4月25日至5月4日在中國國際展覽中心順義館、朝陽館舉辦，全球首發(fā)車數(shù)量達到117臺，新能源汽車有278款車型亮相，阿維塔、零跑、極越等新秀登場。

在北京中國國際展覽中心順義館舉行的2024北京車展上，人們在車展現(xiàn)場參觀（2024年4月25日攝）。新華社記者 鞠煥宗 攝

這是國際社會了解中國制造和市場機遇的窗口——

“我們用的電池來自位于德國的寧德時代工廠。”保時捷CEO奧利弗·布魯默說。車展上，他還與寧德時代董事長曾毓群深入探討了電池品質(zhì)與產(chǎn)品開發(fā)。

2024年4月30日，在北京車展上，觀眾在寧德時代展區(qū)參觀。新華社記者 張晨霖 攝

本屆車展上，外國面孔更多了，這是許多參觀者共同的感受。朝陽館零部件展區(qū)短短3天就吸引20多個國家和地區(qū)約4.9萬人次觀眾參觀，海外觀眾占比37.6%，其中還包括多個國際買家團。

奇瑞展臺上，3000多名海外經(jīng)銷商齊聚一堂，在開幕日結(jié)束后又集體趕赴蕪湖參會；紅旗展臺引來外國參觀者拿出皮尺仔細測量新車各種尺寸；比亞迪展臺前，海外媒體頻頻打開新車前機蓋探秘內(nèi)部構(gòu)造……各國經(jīng)銷商、觀摩團紛紛前來深入了解中國先進制造技術(shù)，探尋市場新機遇。

這是科創(chuàng)企業(yè)與汽車行業(yè)碰撞交流的平臺——

2024年4月30日，在北京車展上，觀眾在華為展區(qū)參觀智能充電網(wǎng)絡(luò)。新華社記者 張晨霖 攝

車展上，“華為系”頻頻登場：江汽集團新MPV車型采用華為車機系統(tǒng)，支持與華為智能設(shè)備無縫連接；賽力斯與華為聯(lián)手設(shè)計的新車，配備了百萬像素智慧大燈，可投影100英寸影像……

如今，越來越多的科創(chuàng)企業(yè)與汽車行業(yè)擦出新火花，推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

“汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化正加速融合，引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革。”中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說，面向未來，在電動化、數(shù)字化賦能下，新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競爭格局將加速形成。

這是2024年4月30日在北京車展上拍攝的一款復合翼三體式飛行汽車。新華社記者 張晨霖 攝

這是新技術(shù)新產(chǎn)品競相出彩的舞臺——

如今，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車越發(fā)成為集機械、電子、計算、感知、視聽、儲能等多技術(shù)為一體的“大號終端”，這也是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向。

車展上，寧德時代發(fā)布了兼顧1000公里續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品，多模交互智能座艙等新技術(shù)也紛紛亮相。

在零部件展區(qū)，來自13個國家和地區(qū)約500家零部件企業(yè)及科技公司展出創(chuàng)新成果，其中智能網(wǎng)聯(lián)和新能源板塊占全部展示面積的51%。

“無論是動力電池、電機電控等新能源核心技術(shù)，還是行泊一體等智能駕駛新體驗，都在持續(xù)激發(fā)人們對未來智電出行的美好期待。”中國機械國際合作股份有限公司董事長夏聞迪說。

清華大學（車輛學院）汽車發(fā)展研究中心主任李顯君認為，北京車展新變化折射汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，反映出我國新能源汽車品牌競爭力日益增強，電動化、智能化技術(shù)不斷取得突破，市場競爭進入關(guān)鍵階段。

洞見：信心

“中國新能源汽車品牌，無論展臺還是新品，關(guān)注度明顯高于國際品牌。”這是不少觀展者的共識。

高人氣的背后，中國新能源汽車靠什么脫穎而出？記者在北京車展上尋找答案。

——市場引力。

“預售5小時訂單破萬”“單日大單1250臺”“門票售罄，一票難求”……車展現(xiàn)場，直播不停、捷報頻傳，新品發(fā)布推動車企銷量攀升。

信心，寫在消費者的臉上。“對小米汽車期待已久。”北京市民李女士表示，科創(chuàng)企業(yè)如小米、華為進軍汽車行業(yè)，不僅帶來最新的智能技術(shù)，也更懂中國市場和消費者需求。

底氣，來源于數(shù)據(jù)。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國新能源汽車銷量達209萬輛，同比增長31.8%，實現(xiàn)“開門紅”。

“中國消費市場龐大且多元，為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)的創(chuàng)新與提升提供了優(yōu)越環(huán)境。”全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，隨著行業(yè)與市場的共同推動，中國消費者對智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車越發(fā)接受和認可，這樣的市場“磁力”吸引更多車企將新品、新技術(shù)率先投放中國市場。

——創(chuàng)新活力。

“一季度研發(fā)投入同比增長83.6%，占銷售收入比重超7%。預計全年投入研發(fā)和投資支出超70億元。”江汽集團董事長項興初表示，在技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動下，全行業(yè)正加速邁向智能網(wǎng)聯(lián)新能源方向。未來5年，江汽集團將投入研發(fā)費用250億元。

本屆車展，奇瑞展出27款車型，其中新能源車型占比超80%，同時還展示了新能源和智能化領(lǐng)域的多項創(chuàng)新。“企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級、培育新產(chǎn)業(yè)，核心靠技術(shù)創(chuàng)新。”奇瑞控股集團董事長尹同躍在車展上表示，找準關(guān)鍵突破點做深做實，努力形成一批更有影響力的技術(shù)創(chuàng)新成果。

——產(chǎn)業(yè)鏈合力。

“走出去、引進來，與全球汽車產(chǎn)業(yè)緊密相連。”安徽省委書記韓俊在北京車展安徽主題日上表示，安徽汽車產(chǎn)業(yè)正通過深化開放不斷加快發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈日益穩(wěn)固，集群效應(yīng)愈發(fā)顯著。

安徽省肥西縣在建的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園（2024年1月24日攝，無人機照片）。新華社發(fā)（陳家樂 攝）

長三角形成新能源汽車“4小時產(chǎn)業(yè)圈”；安徽加速構(gòu)建優(yōu)勢新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群；重慶推動智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)升級……近年來，中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)如雨后春筍般蓬勃發(fā)展。

深圳承泰科技自主研發(fā)的毫米波雷達可助司機識別潛在威脅、江蘇超力電器的高壓水加熱器能更有效保障新能源汽車動力電池及動力系統(tǒng)……本屆車展的零部件展區(qū)，具有“專精特新”等資質(zhì)的企業(yè)不在少數(shù)。

“整車與零部件企業(yè)關(guān)系正由垂直轉(zhuǎn)向共生，供應(yīng)鏈合作模式正在重構(gòu)。”夏聞迪說，中國汽車產(chǎn)業(yè)體系含“科”量直線上升。

主動求變，背靠良好的消費者基礎(chǔ)和超大市場規(guī)模，依托完備的產(chǎn)業(yè)體系，持續(xù)不懈創(chuàng)新投入，中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車逐漸在市場競爭、開放合作中形成了領(lǐng)先優(yōu)勢，在創(chuàng)新賽道上越跑越快。

“面向全球市場需求，新能源汽車產(chǎn)能還遠遠不足，應(yīng)加速固態(tài)電池、操作系統(tǒng)、智能芯片等關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，提高車企國際化運營，拓展市場，提升核心能力，以建立國際競爭優(yōu)勢。”李顯君坦言。

預見：未來

本屆車展上，人工智能的浪潮撲面而來，中國車企所比拼的數(shù)字化、智能化能力，正在成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。

如何讓汽車能像人一樣地行動和思考？

搭載著AI大模型文心一言的極越01和07迎來車展首秀。實現(xiàn)“可見即可說，可說即可做”的智能駕駛體驗。駕駛者只需呼喚SIMO智能語音助手，無需操作按鍵，即可掌控車內(nèi)一切。SIMO還能識別車主聲音，遠程控制家電。

小鵬汽車AI天璣系統(tǒng)也在車展上揭開神秘面紗，這一系統(tǒng)可模仿用戶駕駛習慣，協(xié)助各類駕駛行為，適應(yīng)不同出行場景。

“智能汽車已成為AI技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵領(lǐng)域。”小鵬汽車董事長何小鵬表示，智能化不僅提升了用戶體驗，也反映了人工智能企業(yè)及AI新成果的快速發(fā)展。

目前，華為盤古、百度文心一言、科大訊飛星火、360智腦等AI大模型已開始“上車”，同時比亞迪璇璣、小鵬靈犀等車企自研行業(yè)大模型也在崛起，給汽車產(chǎn)業(yè)注入新活力。

新技術(shù)和新應(yīng)用正迅速融入汽車使用場景，推動汽車智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，開辟發(fā)展新賽道。各種新需求也在促進汽車技術(shù)、應(yīng)用的迭代升級、推陳出新。

汽車頂棚緩緩打開，巨大的機臂和機翼緩緩展開，呈沖天之姿，準備騰云飛行……在小鵬汽車展臺，陸空一體式飛行汽車引人注目。

隨著“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎”寫入今年的政府工作報告，作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表，與市場熱詞“低空經(jīng)濟”相關(guān)的政策頻頻出臺。廣汽、吉利、奇瑞等車企爭相布局“汽車+飛行”新模式，順應(yīng)新趨勢搶占未來發(fā)展制高點。

2024年4月30日，在北京車展上，觀眾在吉利汽車展區(qū)參觀一款AI數(shù)字底盤。新華社記者 張晨霖 攝

極越首席執(zhí)行官夏一平認為，面對新市場格局，應(yīng)提升國際化水平，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快AI大模型技術(shù)應(yīng)用，以科技創(chuàng)新驅(qū)動，推動行業(yè)“加速跑”。

當前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展態(tài)勢，但地緣政治影響日趨復雜，多國調(diào)整電動汽車補貼標準并提高進口門檻。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)還未充分顯現(xiàn)，市場集聚度有待進一步提升。

近日，商務(wù)部、財政部等多部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新補貼實施細則》。北京、上海等地發(fā)布新能源汽車置換補貼政策，進一步釋放國內(nèi)汽車消費潛能。

今年，住建部計劃在全國改造5萬個老舊小區(qū)，挖存量、拓增量、促共享，增加停車位、安裝充電樁；商務(wù)部積極推動汽車數(shù)據(jù)共享，加快活躍新能源汽車二手市場……

工業(yè)和信息化部副部長單忠德表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)多年發(fā)展，建成了高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系，培育了全球最大的新能源汽車消費市場，涌現(xiàn)出一批具有國際競爭力的領(lǐng)軍企業(yè)。隨著新舊動能加速轉(zhuǎn)換，汽車與商、文、旅、體等行業(yè)深度融合，中國新能源汽車市場加速走向成熟。“我們對產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來充滿信心。”單忠德說。

（原標題：創(chuàng)新引領(lǐng) 智啟未來——北京國際車展折射汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢）

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