?？?9所學校周邊紅綠燈切換“暑期模式”

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 陳勇合）自2024年7月13日起，?？谑兄行?font style="background-color: transparent;">學校陸續(xù)放假，學校周邊路口車流量、行人均有所減少，為應(yīng)對交通流變化，市公安局交警支隊自6月底起組織交通信號控制中心，根據(jù)暑期交通流的特點，通過前期對學校周邊路口點位摸排，采取時段精細化、周期綠信比優(yōu)化、簡相位和多路口協(xié)調(diào)優(yōu)化等措施，多措并舉降低學校周邊信號燈空放情況，提高路段整體通行效率。

據(jù)介紹，?？诠步痪ㄟ^分析暑假期間學校周邊路口路段的交通流特征，對?？谑蟹秶鷥?nèi)中小學校點位進行篩查，并整理摸排出學校周邊交通流變化明顯的路口，共計完成69所中小學校96個路口的定向排查優(yōu)化工作。

學校點位分布圖

為適應(yīng)暑假期間學校周邊車流量、行人過街、非機動車流量明顯的時段性變化趨勢，通過精細化劃分路口時段方案，減少路口綠燈空放浪費。

以鳳翔東路—椰雅路（瓊山五?。槔罴倨陂g無接送學流量高峰，早高峰時段推遲流量更集中，平峰時段流量上升，根據(jù)暑期流量變化情況，對路口時段進行精細化調(diào)整，取消接送學流量高峰時段（6:40—7:40,16:40—17:40），推遲早高峰時段至7:10，推遲晚高峰時段至17:20。目前，共計對11所學校22個路口完成時段精細化。

鳳翔東路—椰雅路暑期前后流量對比

為提高暑期路口道路通行效率，降低延誤指數(shù)，通過對路口周期時長、綠信比（信號燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的比例時間）優(yōu)化，減少學校周邊主要路口常發(fā)性出現(xiàn)綠燈浪費的情況。

以西海岸九小人行過街路口為例，暑假期間原早晚高峰送學時段，全天時段機動車與行人流量大幅度減少，路口存在綠燈浪費，通行效率低的情況。根據(jù)這一情況，在保證行人過街安全的前提下，優(yōu)化該時段信號方案，壓縮路口的周期時長，減少各進口方向綠燈時長，降低機動車等待時間。目前，共計對23所學校35個路口完成周期綠信比優(yōu)化。

西海岸九小優(yōu)化前后

為提高暑期路口轉(zhuǎn)換效率，通過精簡路口放行相位，加快路口車流轉(zhuǎn)換，降低機動車、非機動車等待時長。

以瓊山大道—美靈南五路路口為例，暑假期間無接送學流量高峰，北進口左轉(zhuǎn)車流大幅度減少，路口存在空放，通行效率低。根據(jù)這一情況，精簡該時段相位放行方式，跳過北直行+左轉(zhuǎn)相位放行，同時壓縮路口的周期時長，加快路口轉(zhuǎn)換。目前，共計對10所學校15個路口完成相位放行精簡優(yōu)化。

美靈南五路優(yōu)化前后對比

為提高市民的通行效率及行車體驗感，結(jié)合車流行駛時的車速，調(diào)整路口信號燈的綠燈起動時差，優(yōu)化干道的信號燈配時，實現(xiàn)暑期路段“一路綠燈”的效果。

以海府路為例，根據(jù)暑假期間流量情況，調(diào)整路口綠燈啟用時差，優(yōu)化海府路（五指山路—三角池路口—和平天橋路口—軍區(qū)二所人行過街）段的綠波協(xié)調(diào)方案，增大路段協(xié)調(diào)帶寬，提高市民行車體驗感。目前，共計完成海府路北段、朱云路、鳳翔東路、濱涯路、和平南路等10條學校周邊道路綠波方案優(yōu)化。

協(xié)調(diào)方案優(yōu)化示意圖

?？诠步痪嚓P(guān)負責人表示，針對暑假期間學校周邊接送學生上下學車流量減少的情況，通過?？诠步痪盘柨刂浦行牡膬?yōu)化調(diào)整，并對近一個月運行結(jié)果的觀察分析，市區(qū)學校周邊路口的通行效率得到有效提升，行車體驗感也更好、更優(yōu)了。下一步將會持續(xù)關(guān)注市區(qū)流量變化情況，實時按需調(diào)整信號燈配時，精細化管理，著力提升各路口、路段的通行效率，優(yōu)化市民的出行體驗感。

【責任編輯：李彥昆】

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