海南鐵路75年“運行圖”：從窄軌線路到環(huán)島高鐵，從艱難起步到跨越式發(fā)展
商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒）今年國慶假期期間，海南環(huán)島高鐵?？跂|站內(nèi)人聲鼎沸，熱鬧非凡。假期期間，海南鐵路客流顯著增長，運輸旅客累計88.1萬人次，彰顯了海南鐵路運輸?shù)呐炫然盍?，也見證了海島旅游的熱度。這正是海南鐵路建設(shè)有力支撐自由貿(mào)易港發(fā)展的生動寫照。75年來，海南鐵路以其獨特的發(fā)展歷程和輝煌成就，成為國家現(xiàn)代化進程中的重要標志。從最初的艱難起步，到如今的跨越式發(fā)展，海南鐵路不僅見證了時代的變遷，更承載了無數(shù)人的夢想與希望。
從窄軌鐵路到粵海鐵路
海南島的鐵路歷史可以追溯到日本侵略時期，當(dāng)時為了掠奪鐵礦等資源，日本侵略者修建了窄軌鐵路。然而，這些鐵路設(shè)施簡陋，運輸能力有限，且主要用于掠奪資源，并未對海南的經(jīng)濟發(fā)展起到積極作用。
新中國成立后，海南真正掀開波瀾壯闊的鐵路修建史，海南鐵路建設(shè)步入快車道。從1958年開始，大批鐵道兵和鐵路工人從全國各地云集瓊南，修建構(gòu)想中的海南環(huán)島鐵路。當(dāng)年4月，原鐵道部制定了全國《十五年鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》，海南環(huán)島鐵路被列入規(guī)劃項目。當(dāng)年8月，安（游）黃（流）段修復(fù)工程開始動工。1959年1月，廣州鐵路局在海口成立海南鐵路辦事處，管理海南鐵路運營。
然而，由于海南島與大陸之間隔著瓊州海峽，鐵路建設(shè)面臨巨大的挑戰(zhàn)。為了將海南島與全國鐵路網(wǎng)連成一體，中國政府決定修建粵海鐵路通道。
粵海鐵路通道的修建是一項艱巨的任務(wù)。它不僅需要克服海峽的天然屏障，還需要解決復(fù)雜的地質(zhì)和技術(shù)問題。經(jīng)過多年的努力，2003年1月7日，粵海鐵路通道開通典禮在南港碼頭舉行。自此，“兩線一渡”（廣東省境內(nèi)的湛海線，海南省境內(nèi)的西環(huán)線和瓊州海峽鐵路輪渡）全部建成，海南鐵路與全國路網(wǎng)連成一脈。同年12月28日，粵海鐵路通道西環(huán)線沙叉段鋪通，粵海鐵路輪渡正式開辦滾裝汽車和普通旅客運輸業(yè)務(wù)，改變了海南鐵路封閉的運輸格局。2004年12月5日，開出首趟?？谥翉V州K407/408次跨海旅客列車。
粵海鐵路的開通，標志著海南鐵路建設(shè)邁出了歷史性的一步。它不僅結(jié)束了海南島與大陸之間鐵路不通的歷史，更為海南的經(jīng)濟發(fā)展注入了新的活力。
半個世紀的環(huán)島高鐵夢終得實現(xiàn)
在粵海鐵路開通后，海南鐵路建設(shè)并未停下腳步。2015年12月30日，海南西環(huán)高鐵開通運營，與2010年12月開通運營的海南東環(huán)高鐵實現(xiàn)連通，這標志著海南環(huán)島高鐵正式建成。海南環(huán)島高鐵成為全球首條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵，也是全球唯一一條環(huán)島高鐵全線貫通。
海南環(huán)島高鐵的修建，不僅是一項技術(shù)上的挑戰(zhàn)，更是一項對自然環(huán)境的考驗。海南島地處熱帶，氣候炎熱潮濕，對鐵路設(shè)施和材料的要求極高。然而，中國鐵路建設(shè)者憑借先進的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，成功克服了這些困難，建成了這條全球獨一無二的環(huán)島高鐵。
海南環(huán)島高鐵是世界首條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵，全長653公里，分為東、西環(huán)兩條線，實現(xiàn)全島高速公路、港口互聯(lián)互通，并與?？凇⑷齺啓C場“空鐵”無縫對接，打造了海島“三小時經(jīng)濟圈”。至此，海南人民半個世紀的環(huán)島高鐵夢終于得以實現(xiàn)。
海南環(huán)島高鐵的開通，不僅極大地提升了海南島的交通便捷性，更為海南的旅游業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展帶來了巨大的機遇。從熔巖景觀豐富的雷瓊?？诨鹕饺?，到綿延十里的文昌東郊椰林，再到古林幽茂的東坡書院，一條環(huán)島高鐵線串起了一幅美景地圖。瓊州大地上，一列列鋼鐵巨龍疾馳山海間，跨越海峽通達四方，融入全國鐵路“一張網(wǎng)”。
海南鐵路已經(jīng)形成完善鐵路網(wǎng)絡(luò)
海南環(huán)島高鐵是一條低碳、環(huán)保、安全、舒適的綠色通道，為熱帶島嶼高速鐵路建設(shè)、管理和運營提供了寶貴經(jīng)驗，展示了中國高鐵形象，更為全世界海島及沿海地區(qū)高鐵推動旅游經(jīng)濟發(fā)展提供了示范。如今，海南島已經(jīng)成為中國重要的旅游目的地之一，環(huán)島高鐵以其便捷、快速的特點，吸引大量游客選擇高鐵出行，推動海南旅游經(jīng)濟的快速發(fā)展。
推進高標準、國際化的自由貿(mào)易港建設(shè)，助力“一帶一路”建設(shè)，打造海島“3小時經(jīng)濟圈”……這些重大戰(zhàn)略的實施，離不開鐵路的有力支撐。海南環(huán)島高鐵途經(jīng)的12個市縣均為人口稠密區(qū)，占到海南全省人口的87.3%。全線通車近10年來，已運客近2億人次，加速人員和經(jīng)濟要素的流轉(zhuǎn)，推動海南全島旅游的快速發(fā)展。
海南鐵路從窄軌線路到環(huán)島高鐵，從島內(nèi)循環(huán)到跨海運行，折射出我國鐵路發(fā)展巨變，也印證了中國鐵路發(fā)展與國家命運始終緊密相連。截至今年9月底，海南省內(nèi)鐵路營業(yè)里程已達1033公里，途經(jīng)區(qū)域覆蓋了全省九成以上人口。快速發(fā)展的鐵路交通網(wǎng)，將為海南自貿(mào)港快速建設(shè)、經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展插上了騰飛的翅膀。
如今，海南鐵路已經(jīng)形成了完善的鐵路網(wǎng)絡(luò)，包括粵海鐵路通道、海南環(huán)島高鐵以及多條支線鐵路。這些鐵路設(shè)施不僅提升海南島的交通便捷性，為海南的經(jīng)濟發(fā)展注入強大的動力，更是為海南島的旅游業(yè)注入新的活力。游客可以乘坐高鐵輕松抵達海南島的各個景點，享受熱帶風(fēng)情和美景的熏陶。
海南鐵路的發(fā)展不僅體現(xiàn)在硬件設(shè)施上，更體現(xiàn)在服務(wù)質(zhì)量和運營效率上。近年來，海南鐵路部門不斷加強服務(wù)管理，提升服務(wù)質(zhì)量，為旅客提供更加便捷、舒適、安全的出行體驗。同時，海南鐵路部門還積極推動智能化、信息化建設(shè)，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術(shù)提升運營效率和管理水平。
鐵路+旅游，上演假期歡樂劇
今年國慶假期期間，海南環(huán)島高鐵海口東站內(nèi)人聲鼎沸，熱鬧非凡。10月2日，在?？跂|站站臺上，一列列環(huán)島高鐵如銀色巨龍般穿梭往來，車門一開，乘客們便迫不及待地涌入車廂，或拖著行李箱，或背著背包，臉上洋溢著期待與興奮。他們中，有全家出游的溫馨家庭，有結(jié)伴而行的年輕朋友，還有慕名而來的外國游客，每個人都懷揣著對海南美景的向往。
候車大廳內(nèi)，更是人潮涌動。電子顯示屏上不斷滾動著列車到站和發(fā)車的信息，廣播里不時傳來溫馨的提醒聲。乘客們或站在排隊區(qū)等待檢票，或坐在座椅上休息聊天，或匆匆穿梭于各個服務(wù)窗口之間。小朋友們興奮地跑來跑去，不時發(fā)出歡快的笑聲。
安檢口前，隊伍排得長長的，但秩序井然。工作人員身穿制服，手持安檢設(shè)備，認真細致地對每一位乘客進行安全檢查，確保旅途的安全。
小吃店、便利店前也是人頭攢動，乘客們忙著購買路上的零食、飲料和紀念品。海南特色的椰子糖、椰子水、熱帶水果等備受青睞，為旅途增添了幾分甜蜜與愜意。
整個?？跂|站就像是一個巨大的舞臺，上演著一幕幕國慶假期的歡樂劇。
今年國慶假期期間，海南鐵路發(fā)送旅客88.1萬人次，同比增長2.9%。長流站、鳳凰機場站發(fā)送人數(shù)創(chuàng)歷史新高。鳳凰機場站、福山鎮(zhèn)站、尖峰站到達人數(shù)創(chuàng)歷史新高。海南鐵路客流顯著增長，彰顯了海南鐵路運輸?shù)呐炫然盍?，也見證了海島旅游的熱度。這一繁榮景象，正是海南鐵路建設(shè)有力支撐自由貿(mào)易港發(fā)展的生動寫照。
交通是經(jīng)濟發(fā)展的“大動脈”。海南鐵路的快速發(fā)展不僅提升了海南的交通便捷性，助推了海南旅游熱度，更為海南的經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大的機遇。如今，環(huán)島高鐵已成為海南的一張靚麗名片，為加快建成經(jīng)濟繁榮、社會文明、生態(tài)宜居、人民幸福的新海南提供了強勁的運力支持。
【責(zé)任編輯：謝鎮(zhèn)蔚】
【內(nèi)容審核：符 堅】
版權(quán)聲明：國際旅游島商報全媒體文字、圖片、視頻、音頻等版權(quán)作品，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)，但非經(jīng)本報書面授權(quán)同意，嚴禁包括但不限于轉(zhuǎn)載或改編、引用等，違者必追究法律責(zé)任。
