首次！海南環(huán)島高鐵開展大修清篩，提升乘坐舒適度

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 郭盛宇 楊新飛）“調(diào)度命令已下，線路已封鎖，開始作業(yè)！”11月1日零時，隨著廣鐵集團廣州大機段副段長吳燕星一聲令下，清篩車車長陽昌虎立即命令操作手開啟清篩鏈條。一陣鐵鏈條與道砟的撞擊聲劃破夜空，拉開海南環(huán)島高鐵東段自2010年12月30日開通運營以來首次有砟高鐵大型養(yǎng)路機械清篩一體化施工序幕。

據(jù)介紹，海南環(huán)島高鐵是全球首條環(huán)島高鐵，設計時速250公里。截至2024年10月31日，共開行動車25萬對，運輸旅客2.35億人次。經(jīng)過長期運營和日常維修，加之海南臺風多、雨季長的氣候特點，線路石砟、底部泥土和雨水混合出現(xiàn)板結(jié)，影響線路彈性，降低乘坐舒適度。

此次施工地段位于海南環(huán)島高鐵文昌至瓊海間，施工里程長達30公里。此次施工是華南地區(qū)首次高鐵清篩一體化施工，包括大型養(yǎng)路機械清篩、搗固、軌距精測精調(diào)、接觸網(wǎng)調(diào)整等作業(yè)項目。

在海南環(huán)島高鐵上進行大修清篩，國內(nèi)外沒有先例，面對未知領域，廣鐵集團派出廣州大機段、?？诰C合維修段等4個站段370余名職工參與施工。作為施工主體單位的廣州大機段精選技術骨干，組建專班，持續(xù)開展長達1年的“數(shù)字化清篩”技術攻關和工藝創(chuàng)新。

2023年，廣州大機段在全路率先引進慣導小車采集線路數(shù)據(jù)，精準制定作業(yè)方案，指導大型養(yǎng)路機械清篩施工。此后，陸續(xù)增加激光二維測距儀、數(shù)字化清篩智能軌控裝置等技術革新工裝，用以精準指導施工、提升作業(yè)質(zhì)量。

廣州大機段還實行“機線一體化”“卸砟自主化”等施工流程創(chuàng)新，制作“每日施工網(wǎng)絡圖”，實施質(zhì)量日分析制度，參與研制安裝鎬窩回填裝置等新型裝備，提高勞動效率。10月27日，大型養(yǎng)路機械機組登島后進一步將清篩工藝完善為“全流程數(shù)字化清篩”工藝。首個施工天窗結(jié)束后，完成線路清篩940米，實現(xiàn)安全質(zhì)量控制目標。

海南環(huán)島高鐵的首次大修清篩施工，將為熱帶多雨地區(qū)鐵路維修帶來有益的實踐經(jīng)驗。“從普鐵清篩到高鐵一體化清篩，從機械化清篩到數(shù)字化清篩，這些轉(zhuǎn)變是一個理論的突破，技術的突破，管理的突破。”吳燕星說。

據(jù)悉，此次施工預計今年12月完成整條線路的清篩作業(yè)。

【責任編輯：劉如英】

【內(nèi)容審核：孫令衛(wèi)】

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