為瓊州海峽船舶護(hù)航，?？诤Ｊ虏块T引入“智慧海事”監(jiān)管系統(tǒng)

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 王輝）在2月2日舉行的2025年瓊州海峽春運(yùn)服務(wù)保障新聞發(fā)布會上，針對能見度不良對海上船舶安全航行有什么影響？海事部門做了哪些服務(wù)保障工作？?？诤Ｊ戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，2025年，海事部門引入了“智慧海事”監(jiān)管系統(tǒng)，可以對瓊州海峽航行的客滾船實施全航程的電子監(jiān)控，能夠及時發(fā)現(xiàn)客滾船可能存在危險，及時提醒客滾船采取有效措施規(guī)避風(fēng)險。

據(jù)介紹，能見度不良，會導(dǎo)致視線受限，船舶駕駛員無法在安全的距離及時發(fā)現(xiàn)周圍的船舶和礙航物，難以迅速判斷其他船舶動態(tài)，采取正確的避讓措施，增加了船舶碰撞、觸礁、擱淺等海上交通事故的風(fēng)險。近年來，船舶雷達(dá)技術(shù)雖然已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，但是仍然存在一定局限性，比如不易發(fā)現(xiàn)小型目標(biāo)、存在監(jiān)控盲區(qū)、進(jìn)出港陸地設(shè)施遮擋等，并且瓊州海峽屬于傳統(tǒng)漁區(qū)，沿岸漁船活動頻繁，加上大型船舶停車沖程大等因素，濃霧冒險航行存在較大風(fēng)險。國內(nèi)外能見度不良情況下導(dǎo)致的船舶碰撞事故時有發(fā)生，為了確保船舶航行安全、保障旅客平安便捷過海，海事部門堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的理念，建立“三預(yù)”工作機(jī)制：一是強(qiáng)化氣象預(yù)警。海事部門密切關(guān)注瓊州海峽濃霧等氣象預(yù)報，多途徑發(fā)布預(yù)警信息，指導(dǎo)企業(yè)和船舶提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備，保障客滾船航行安全。二是強(qiáng)化形勢預(yù)判。2025年，海事部門引入了“智慧海事”監(jiān)管系統(tǒng)，可以對瓊州海峽航行的客滾船實施全航程的電子監(jiān)控，能夠及時發(fā)現(xiàn)客滾船可能存在危險，及時提醒客滾船采取有效措施規(guī)避風(fēng)險。當(dāng)能見度不良時，會采取“點(diǎn)對點(diǎn)”的方式，進(jìn)一步加大對船舶的信息提醒力度。此外，今年也增設(shè)了“春運(yùn)綜合保障值班臺”，由專人做好重點(diǎn)時段、重點(diǎn)水域的安全提醒工作。當(dāng)出現(xiàn)海上航行能見度不良情況時，由專臺每隔10到30分鐘，對轄區(qū)6個重要點(diǎn)位的能見度進(jìn)行實時觀測，及時了解能見度變化趨勢。三是強(qiáng)化風(fēng)險預(yù)控。能見度不良時，會優(yōu)化交通組織，在保障安全、有序、高效的前提下，要求瓊州海峽東西向船舶以合適的航速航行，進(jìn)一步提高船舶安全駕駛要求，降低船舶交叉、會遇形成的風(fēng)險，減少對南北向航行客滾船的影響。

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