新春走基層 | 春運(yùn)路上，海南鐵路兩代火車(chē)司機(jī)共演“安全接力賽”

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?徐明鋒 通訊員 蔣京廷 徐震輝 攝影報(bào)道）今年春運(yùn)，海南鐵路海口機(jī)輛輪渡段兩代火車(chē)司機(jī)——經(jīng)驗(yàn)豐富的“60后”徐建豪與充滿活力的“00后”副司機(jī)閆明明，共同演繹一場(chǎng)關(guān)于責(zé)任與傳承的“安全接力賽”。

作為海南鐵路飛速發(fā)展的見(jiàn)證者，徐建豪已經(jīng)堅(jiān)守春運(yùn)一線34年。每年春運(yùn)，都是海南鐵路?？跈C(jī)輛輪渡段內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)徐建豪最為忙碌和緊張的時(shí)刻。當(dāng)一列列滿載旅客與物資的火車(chē)緩緩駛?cè)敫劭冢旖ê辣汩_(kāi)始他的“春運(yùn)戰(zhàn)役”。調(diào)車(chē)作業(yè)是列車(chē)順利出入島的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，他需要根據(jù)調(diào)車(chē)計(jì)劃，協(xié)助調(diào)車(chē)員將列車(chē)精準(zhǔn)地解體成適合上船的車(chē)組。這是一項(xiàng)技術(shù)活，需要將一列完整的列車(chē)拆分成4小節(jié)，以便更好地適應(yīng)船只的裝載需求。徐師傅憑借多年的經(jīng)驗(yàn)和精湛的技能，總能迅速而準(zhǔn)確地完成任務(wù)。

“上船，限速5公里！”近日，徐建豪駕駛著機(jī)車(chē)，平穩(wěn)而有力地推送著滿載的車(chē)廂，確保車(chē)廂安全地登上船舶或從船上取下。每一次對(duì)接船上軌道，都需要極高的精準(zhǔn)度和判斷力。在推送過(guò)程中，他密切關(guān)注車(chē)廂的穩(wěn)定性和安全性，確保車(chē)廂在推送過(guò)程中不會(huì)發(fā)生偏移或碰撞。駕駛龐大的機(jī)車(chē)能夠如此精準(zhǔn)地完成對(duì)接船上軌道，背后付出的辛苦可想而知，徐建豪起碼已對(duì)接了成千上萬(wàn)次。

每年春運(yùn)，都有許多新取得駕駛證的“學(xué)習(xí)司機(jī)”跟隨他學(xué)習(xí)，徐建豪總是耐心細(xì)致地傳授自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)對(duì)春運(yùn)高峰的技巧，幫助他們快速成長(zhǎng)。今年春運(yùn)，徐建豪迎來(lái)一位特殊的搭檔——“00后”副司機(jī)閆明明。

2001年出生的閆明明第一次從春運(yùn)的體驗(yàn)者轉(zhuǎn)變成春運(yùn)的守護(hù)者，剛單獨(dú)執(zhí)行任務(wù)，心里難免有些不適應(yīng)。徐建豪便以過(guò)來(lái)人的身份，耐心傳授經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)他堅(jiān)守崗位，為春運(yùn)貢獻(xiàn)自己的力量。

作為“60”后的火車(chē)司機(jī)代表，徐建豪即將迎來(lái)職業(yè)生涯中的最后一個(gè)春運(yùn)，他深知如何應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況和潮汐變化，他的每一次操縱機(jī)車(chē)上下船都快準(zhǔn)穩(wěn)，為年輕的“00后”火車(chē)司機(jī)樹(shù)立榜樣，而“00后”司機(jī)閆明明則憑借扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和對(duì)新技術(shù)的熟練掌握，為列車(chē)運(yùn)行安全注入新的活力。兩代司機(jī)在春運(yùn)路上的合作，駕駛火車(chē)一路不斷取送列車(chē)上下船，共同應(yīng)對(duì)春運(yùn)的繁忙和挑戰(zhàn)，不僅是一場(chǎng)技術(shù)的接力，更是一場(chǎng)精神的傳承。

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