海南鐵路“鋼軌醫(yī)生”宋明：在大小家之間，把時(shí)間掰成兩半用

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒 通訊員 孫磊 毛震 攝影報(bào)道）2月17日2時(shí)，在海南環(huán)島高鐵東段135公里處，一個(gè)瘦小的身影推著一臺探傷小車對鋼軌進(jìn)行“把脈問診”，儀器發(fā)出“滴答、滴答”的聲音，在漆黑的夜里顯得格外清晰；12時(shí)，這個(gè)身影又在廚房忙碌，為家人準(zhǔn)備可口的餐食。他叫宋明，是海南鐵路海口綜合維修段?？诟哞F探傷工區(qū)的一名工長。

探傷工常被稱為鐵路的“鋼軌醫(yī)生”，負(fù)責(zé)按周期對鋼軌進(jìn)行“把脈問診”。宋明所在的工區(qū)負(fù)責(zé)海南環(huán)島高鐵東段海口至博鰲區(qū)間和西段?？诘姐y灘區(qū)間，管轄里程長，工作任務(wù)重。夜間“天窗作業(yè)”是他的戰(zhàn)場，作業(yè)誤差按毫米計(jì)算。對宋明來說，誤差超過1毫米，就是失職。

進(jìn)入春運(yùn)，除去正常的周期性檢查外，管轄106組道岔的渦流專項(xiàng)檢查需要限時(shí)完成。面對壓力巨大的任務(wù)和工區(qū)渦流檢測資格證持證人員少的情況，宋明沒有向車間講困難、提條件，而是加強(qiáng)作業(yè)組織、優(yōu)化作業(yè)流程、提高作業(yè)效率，按時(shí)啃下了這塊“硬骨頭”。

在當(dāng)好工區(qū)“大家長”的同時(shí)，宋明也有一個(gè)小家要照顧：妻子白天要上班，兩個(gè)孩子正在上小學(xué)，父母遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)沒法幫襯，工作之余照顧家庭的重任自然就落在他的身上。

時(shí)間是擠出來的，辦法總比困難多。宋明把24小時(shí)掰成兩半，用夜間天窗回家。睡醒后，他就趕去菜市場，準(zhǔn)備一天的飯菜；午休時(shí)，他回到工區(qū)，抓緊處理當(dāng)天的業(yè)務(wù)；等到下午放學(xué)時(shí)間，他又一路匆匆去學(xué)校接兩個(gè)孩子回家。

為了方便工作和照顧家庭，宋明租住在距離工區(qū)1公里左右的鐵路職工家屬區(qū)。就是這樣，每天來來回回，宋明總有使不完的勁、不知疲倦地來回奔波。提起宋明，工區(qū)的同事都紛紛豎起大拇指，大家都覺得他有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)且能折騰。“工區(qū)是‘大家’，家庭是‘小家’，少一個(gè)都不圓滿。”宋明說。

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