五天爬五岳，真是“特種兵”！網(wǎng)友：新的五岳盟主！

五天爬遍五岳!近日，“90后”成都小伙柟多多(化名)將自己的“五一五岳”之旅發(fā)布到社交平臺，震驚網(wǎng)友。

柟多多表示，五岳在中國名山大川中最為知名，便產(chǎn)生了爬五岳的想法，自己提前一個月做了計劃，查了相關(guān)車次發(fā)現(xiàn)均可實現(xiàn)，便決定實施。他朝登山夜趕車，一天登一峰，5月4日，他準時返崗。

“瘋狂”的計劃

“最難的不是爬山是搶票”

在柟多多的同學眼中，他是一個特別熱愛生活的人，已經(jīng)在中國許多省市留下自己的足跡。

柟多多對網(wǎng)友的回復

每次旅行之前，柟多多都會制定詳細的計劃。他說：“不僅要考慮游玩哪些景點，還要設(shè)法避開熱門景區(qū)的人流量高峰期。”

他為自己布置了這樣的穿梭五岳路線：稍微冷門一些的南岳衡山放在第一站，嵩山放在第二站，最熱門的泰山放在第三天，最后兩天再去恒山和華山。4月28日下班后立即出發(fā)，5月3日晚回到成都。

柟多多開玩笑地表示：“這個計劃確實是有點瘋狂，我覺得爬五岳都不是最難的，搶票是最難的。”“從長沙到鄭州的火車，我是沒有搶到票的，差一點就去不了了。直到要出發(fā)的那天早上，12306給我補了一張票，才將所有的路線串起來了。”

五天游遍五岳花了4000余元

“中國基建真的牛”

4月28日下午5時許，柟多多便趕赴成都天府機場，搭乘當晚的飛機前往長沙，第二天清晨7時，他隨后轉(zhuǎn)車來到衡山。游覽衡山，柟多多給自己預留的時間是6小時，但實際上他只用了5個多小時便完成了旅程。

他徒步登至山頂，到最高峰拍了紀念照，再乘坐公交車下山。傍晚時分，柟多多返回衡山景區(qū)大門。這一晚的時間，他基本用在轉(zhuǎn)車上。當天深夜11時許，他搭上長沙前往鄭州的直達列車，并于次日上午9時許輾轉(zhuǎn)抵達嵩山。

游嵩山，柟多多選擇的是經(jīng)盧崖瀑布的長線，全程徒步?？上У氖牵麤]趕上瀑布豐水期，水量不是很大，但他仍然感受到了嵩山之“峻”。

柟多多在嵩山(受訪者供圖)

下了嵩山，當晚柟多多先乘汽車，再換高鐵，趕到了泰山腳下，養(yǎng)精蓄銳之后，次日一早又開始登山。

“泰山太火了!”柟多多表示，“我特意避開了夜爬泰山的人群，但沒想到，白天人還是很多。”當天上午，他爬到十八盤之后就“堵人”了，只能隨著人流慢慢走，從南天門徒步爬到玉皇頂大約花了兩三個小時。

柟多多在泰山(受訪者供圖)

下山花的時間倒是比柟多多預想的要少，當天下午5時許，他便回到泰山紅門，乘夜車前往位于山西大同的恒山。

柟多多在恒山(受訪者供圖)

最后一天的目的地——華山，對柟多多來說算是故地重游，但再次游覽，又有一番新滋味。旅程當中，他都盡量選擇在夜間轉(zhuǎn)場，乘坐硬臥，既能節(jié)約時間，也能節(jié)約住宿成本。一整趟旅程下來，他只花了4000余元。

這次游歷五岳，柟多多還特地帶了幾件不同顏色的衣服爬山，既方便出汗換洗，也為了完成自己設(shè)計的儀式感。一次性游覽五岳后，更能體會到它們各自不同的特點。“泰山是雄，衡山是秀，恒山則蘊藏許多道教文化。”

至于網(wǎng)友質(zhì)疑其旅程的真實性，柟多多還曬出了運動軟件截圖，并表示每一站都有人幫我見證。

另外，他表示自己跑過半程馬拉松。平時一直堅持鍛煉身體，一周跑兩次步，每一次十公里左右，和登山的強度差不多，所以身體是可以接受的，回家之后只是覺得肌肉有些酸痛。但因其旅游計劃強度較大，他并不主張網(wǎng)友輕易模仿。他還表示：“中國基建真的牛!有這樣的交通才有我這樣的行程!”

網(wǎng)友評論：“這是中國現(xiàn)代交通基建的最佳廣告之一。”“五岳盟主下基層調(diào)研。”

（原標題：五天爬五岳，真是“特種兵”！他說能成功是因為——）

【責任編輯：曾　鈺】

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