西班牙人分享中歐班列“物流紅利”

西班牙首都馬德里是歐洲最大的小商品集散地。近年來，義烏等中國城市至馬德里的中歐班列將越來越多種類豐富、品質有保障的中國商品運抵西班牙，馬德里逐步成為歐洲、非洲乃至拉丁美洲國家客戶的主要進貨地之一。

“鐵路行業(yè)里程碑”

近日，家住西班牙馬加拉的胡安·卡洛斯在電商平臺速賣通上下單了一款產自中國的吸頂燈。第二天，快遞員便按響了他家的門鈴，將產品送到他手上。

“太驚喜了！物流時效快得超乎想象!”胡安·卡洛斯評價道。

這種極速的購物體驗，得益于中歐班列帶來的物流紅利。

2014年12月9日，首趟由中國義烏開往西班牙馬德里的中歐國際鐵路貨運班列“義新歐”抵達馬德里阿布羅尼迦爾貨運站。這象征著一段嶄新的開始。

“義新歐”中歐班列全程13052公里，貫穿新絲綢之路經濟帶，它途經俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國、法國等8個國家，是目前世界上里程最長、途經國家最多的班列線。

西班牙時任發(fā)展大臣安娜·帕斯托爾親自到馬德里車站迎接這趟列車。她說，這一線路的連通將成為“鐵路行業(yè)的一大歷史性里程碑”。她說，這趟列車在返程時將帶著西班牙火腿、紅酒、橄欖油等產品回到中國，幫助西班牙出口商品進一步打開中國市場。

在健康運行六年后，班列又成了西班牙疫情期間復工復產的重要希望。2020年6月29日，“義新歐”中歐班列防疫物資專列抵達馬德里，為西班牙帶來口罩和防護服等抗疫物資。在新冠疫情期間，中歐班列作為“一帶一路”的交通使者，成為運輸醫(yī)療和日常用品的重要渠道之一，為當地復工復產提供保障。“義新歐”西班牙運營公司時任總經理卡洛斯·桑塔納說，在疫情期間，鐵路運輸成為從中國進口醫(yī)用物資的一種可靠方案。“義新歐”班列比海運快，比空運便宜，在疫情特殊時期，中歐班列的優(yōu)勢更加凸顯。

有約3億只口罩通過這條鐵路運至西班牙，占該國2020年進口口罩的近35%。桑塔納說，疫情期間這條鐵路線增加的其他商品有汽車零部件、機械設備、家用電器等。此外，馬德里至義烏的貨運量同比增長46.84%。

班列的運行還為西班牙古城帶來了商機。班列途經的西班牙皮蘇埃加河畔古城巴利亞多利德市，就因班列的開行迎來了發(fā)展機遇。

“距離不再是障礙”

2023年3月9日，以“中西建交紀念號”特別命名的“義新歐”中歐班列從馬德里發(fā)車，與從義烏同時開出的列車相向而行，慶祝中西建交50周年。

從馬德里開出的“義新歐”班列上裝載著70個標準集裝箱，包括紅酒、橄欖油、葵花子油、嬰兒食品等西班牙特色產品；從義烏開往馬德里的班列則裝載了陶瓷制品、電動滑板車、手機、日用百貨等中國商品。

在馬德里發(fā)車儀式上，西班牙工業(yè)、貿易與旅游部副秘書長巴勃羅·加爾德說，這趟列車是“中西關系良好發(fā)展的象征”，證明了“距離對于兩個友好國家來說不是障礙”。

據統計，截至2022年底，“義新歐”中歐班列累計開行突破6724列，發(fā)運標箱超55萬。“義新歐”班列不僅幫助大量中國商品走出國門，也將來自沿途各國的商品運往中國，滿足中國消費者的需求。數據顯示，義烏海關監(jiān)管“義新歐”中歐班列進出口貨物總值已連續(xù)9年增長，年均增長率62%。

2022年，中國市場占西班牙出口總額的2.6%，是西班牙在全球的第十一大市場；中國則是西班牙的第一大進口供應國，來自中國的進口量占全年進口總量的10.9%。

在千象盒子科技倉儲西班牙分公司擔任管理總監(jiān)的迭戈·西馬德維拉表示：“中歐班列改善了兩國之間的運輸條件，大大縮短了交貨時間，也更環(huán)保、更安全，具有可持續(xù)、穩(wěn)定和經濟的競爭優(yōu)勢，能讓更多西班牙的特色產品進入中國這個‘大市場’。”

西班牙政商界人士也希望通過“義新歐”班列對華出口更多產品。馬德里華人聚居的烏塞拉區(qū)區(qū)長洛雷托·索爾多說：“我認為未來雙邊經貿往來還會進一步加強，西班牙也能向中國送去更多我們的商品。我相信中國人也非常歡迎西班牙的優(yōu)質產品，（讓我們）再攜手走過更多的五十年。”

（原標題：西班牙人分享中歐班列“物流紅利”）

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