不到一個(gè)月 德國鐵路司機(jī)工會(huì)再次罷工

由于此前與德國鐵路公司勞資談判協(xié)議失敗，德國鐵路司機(jī)工會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日再次呼吁鐵路司機(jī)進(jìn)行為期20多小時(shí)的罷工。罷工期間預(yù)計(jì)全德國將有上千班次列車被取消，這是不到一個(gè)月時(shí)間內(nèi)德國鐵路司機(jī)工會(huì)舉行的第二次罷工。

此次罷工活動(dòng)預(yù)計(jì)從當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日傍晚開始持續(xù)到8日晚間。除了德國鐵路公司，此次罷工活動(dòng)還涉及其他地區(qū)鐵路運(yùn)營商。據(jù)了解，德國鐵路司機(jī)工會(huì)要求每月工資至少漲555歐元，另外還要求一次性的3000歐元通脹補(bǔ)貼，以及輪班工人的工作時(shí)間從每周38小時(shí)減少到每周35小時(shí)。

工會(huì)表示，要求雇主德國鐵路公司對(duì)工人予以重視。與此同時(shí)，工會(huì)還發(fā)起一項(xiàng)舉行無限期罷工的投票，投票結(jié)果將在年底前公布。工會(huì)警告說，如果不滿足工人要求，明年1月將會(huì)舉行更多的罷工活動(dòng)。

德國鐵路司機(jī)工會(huì)主席 克勞斯·韋澤爾斯基：我們的同事都很愿意通過這種方式，與一個(gè)裝作向我們提供很多薪金、實(shí)際上卻無視我們?cè)V求的雇主進(jìn)行較量，鐵路工人現(xiàn)在明確警告他們，如果不重視公司員工，那他們就應(yīng)該承受接下來的一切。

德國鐵路公司方面則表示，工會(huì)的要求太高，尤其是減少工作時(shí)間的要求意味著德鐵公司要額外雇傭10%的人力來彌補(bǔ)這一缺口，于是提出了一個(gè)為期32個(gè)月加薪11%和額外2850歐元通脹補(bǔ)貼方案，不過這一方案被工會(huì)方面拒絕。

上一次德國鐵路司機(jī)罷工是在11月15日和16日，當(dāng)時(shí)有近80%的長途客運(yùn)列車被取消，鐵路司機(jī)工會(huì)希望在勞資談判中進(jìn)一步提高工資和待遇，以應(yīng)對(duì)通脹影響。

（原標(biāo)題：不到一個(gè)月 德國鐵路司機(jī)工會(huì)再次罷工）

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