與海南相向而行 “黃金水道”其勢已成
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瓊海之北
蔚藍的瓊州海峽北岸，滿載著乘客的輪船有條不紊地駛出徐聞港，經(jīng)過1小時15分鐘后，抵達瓊州海峽南岸的海口新海港。
“徐聞港全體職工牢記囑托、感恩奮進，把‘黃金水道’和客貨運輸最佳通道這篇大文章做好，把徐聞港打造成連接粵港澳大灣區(qū)和海南自由貿(mào)易港的現(xiàn)代化水陸交通運輸綜合樞紐。”湛江徐聞港有限公司董事長張金虹介紹，一年來，徐聞港統(tǒng)籌推進“穩(wěn)主業(yè)、強黨建、防風險、惠民生”等各項工作，奮力打造安全、優(yōu)質(zhì)、綠色、智慧的客滾輪渡運輸港口。
筑牢安全底座，建設(shè)平安港口
海南省90％以上的生活物資、1/3的客流量
通過瓊州海峽運輸
其中，徐聞港承擔了大部分運輸任務(wù)
筑牢安全底座
建設(shè)平安港口的重要性不言而喻
一年來，徐聞港貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，落實網(wǎng)格化管理，提升應(yīng)急處置能力，有效應(yīng)對重大節(jié)假日、惡劣天氣等特殊時期的挑戰(zhàn)，安全管理制度得到不斷完善，實現(xiàn)了安全生產(chǎn)零事故，通過安全生產(chǎn)標準化一級達標考評，有效保障海峽戰(zhàn)略通道安全暢通。
平均每7分鐘就有1個航班
要把“黃金水道”和客貨運輸“最佳通道”
這篇大文章做好
全面提升通行能力勢在必行
一年來，徐聞港優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重新規(guī)劃進港道路，拓寬進出港車道，增加應(yīng)急車道，提升車輛通過能力，加快推進智慧港口二期工程、車貨匹配平臺和港區(qū)監(jiān)控優(yōu)化等重點項目建設(shè)，以信息化為支撐，全面提升港口通航能力。
據(jù)了解，徐聞港一天最高通行204個航班，相當于平均每7分鐘就有一個航班出發(fā)。
走進新開辟的出港會合區(qū)
游客能夠一邊與下船車輛會合
盡情在區(qū)內(nèi)店鋪挑選當?shù)靥禺a(chǎn)
一邊享受美麗的濱海風光
一年來，徐聞港不斷提升司機、旅客過海候船、待渡的體驗感。優(yōu)化購票流程，實行全預(yù)約購票過海模式，司機旅客能夠提前合理安排行程；優(yōu)化司機待渡環(huán)境，建設(shè)“司機之家”和志愿服務(wù)站；優(yōu)化特殊車輛過海服務(wù)，統(tǒng)籌設(shè)置綠通車輛、新能源車輛待渡區(qū)和專用通道。
港區(qū)交通運輸“全互通零換乘”
徐聞港持續(xù)提升“智慧港口”競爭力，創(chuàng)新客運模式，形成公路、水路、鐵路和城市公交的無縫對接，實現(xiàn)港區(qū)交通運輸“全互通、零換乘”，客運轉(zhuǎn)接無縫化；創(chuàng)新登船模式，采用“一橋雙接”模式的登船廊橋；創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)模式，實現(xiàn)車輛過檢集成化；創(chuàng)新調(diào)度模式，實時自動監(jiān)測，結(jié)合實際潮汐水位、船舶載重、船舶參數(shù)等相關(guān)信息，通過科技手段安全高效調(diào)度船舶?？?。
徐聞港還開拓商品車過海業(yè)務(wù)，完善商品車管理系統(tǒng)，規(guī)范作業(yè)流程，提高裝卸效率；聯(lián)合航方與大型物流公司擴寬專船業(yè)務(wù)，提升物流效率。
“接下來，徐聞港將推進智慧港口二期等新的科技創(chuàng)新項目落地，打造港口商業(yè)經(jīng)濟圈。”張金虹表示。
瓊海之南
高空俯瞰瓊州海峽南岸，一座現(xiàn)代化建筑猶如一只鯤鵬展翅高飛，與北岸的徐聞港隔海對望、相向而行——這便是?？谛潞８劭瓦\綜合樞紐站。
4月8日，記者來到該樞紐站實地走訪。樞紐地上共3層，空間開闊。新建的6座廊橋輻射12個船舶泊位，一頭連接輪船，一頭連接出發(fā)大廳，旅客通過廊橋直接登船，既遮陽又避雨。
為讓旅客安全舒適地上下船，樞紐站采用“人車分流”的設(shè)計：出島車輛在1樓架空層車客分流，隨車旅客從2樓出發(fā)層過安檢，通過候船廳廊橋直接登船。過海車輛在一樓完成安檢、驗票，即可進入泊位的登船區(qū)。
大數(shù)據(jù)技術(shù)提高了效率。在這里，旅客出島查驗區(qū)通過時間為12秒/人，客車出島查驗區(qū)通過時間為50秒/輛。
四港統(tǒng)一調(diào)度增設(shè)專班
?？谛潞８鄢?wù)副總經(jīng)理梁超介紹
2022年1月1日
瓊海兩岸49艘客滾船舶在統(tǒng)一主體
瓊州海峽（海南）輪渡運輸有限公司名下
統(tǒng)一管理運營
建立了兩岸四港統(tǒng)一調(diào)度機制
該機制發(fā)揮了大型優(yōu)質(zhì)船舶裝載效率高、航速快、周期短的優(yōu)勢，將秀英港至海安新港航線船舶航行時間縮短至109分鐘，將新海港至徐聞港航線船舶航行時間縮短至89分鐘。
連日來，瓊州海峽處于瓜果菜運輸高峰，秀英港、新海港過海貨車持續(xù)高位運行。為滿足貨車出島需求，自4月2日14：00時起，新海港、秀英港每天共增設(shè)30個大貨車專班。對貨車運輸海鮮、農(nóng)副產(chǎn)品出島的，港口根據(jù)政策每噸減免15元。
在重大節(jié)假日期間，港口會相適應(yīng)增設(shè)小車、新能源車輛、貨車、瓜果蔬菜專班，不斷縮短過海群體渡海時間。航運資源整合一體化成效得到廣大群眾認可。
剛剛過去的清明節(jié)假期，為應(yīng)對車流高峰，新海港每天開通8個班次的新能源車專班，即將到來的“五一”假期，港口將視車流情況開通8到12個班次新能源車專班。
實現(xiàn)“零換乘”直通免稅城
去年11月
作為瓊州海峽港航一體化的重點推進項目
新海港客運樞紐投入試運營
同年底，海南環(huán)島旅游公路全線通車
起點標志就在新海港客運樞紐
抵達?？诟酆?，旅客可享受“零換乘”——新海港客運綜合樞紐站項目新建了GTC（綜合交通樞紐），配套建設(shè)高架橋、停車樓等服務(wù)設(shè)施，有效銜接海南省高速路網(wǎng)，實現(xiàn)疏港交通與城市交通有效隔離，保證快進快出。同時站內(nèi)匯聚了出租車、公交車、長途汽車等多種交通出行模式，并規(guī)劃預(yù)留地鐵站接口，實現(xiàn)多種交通方式一站式“零換乘”。
出新海港客運樞紐向東步行200多米，就到了?？趪H免稅城，這是不少到港游客的首站“打卡地”。免稅購物提貨點位于3號登船口附近，排隊提貨的旅客絡(luò)繹不絕。
將建小車專用船型
“北岸開過來4班船，我們這也開4班過去，這樣協(xié)調(diào)運力更加高效。”海口新海港碼頭管理中心值班主任李建才說，新海港直接連接G15環(huán)島高速，停車場可停放600多臺大貨車。同時，10個小車專用的檢票閘口可同時作業(yè)，5分鐘內(nèi)完成130臺小車檢票入場。
?？谛潞８鄢?wù)副總經(jīng)理梁超介紹，下一步，港口將根據(jù)分類運輸原則，啟動建造舒適為主的小車專用船型；開展船舶與碼頭一體化規(guī)劃設(shè)計，適配港口大型化建設(shè)，建造大型船舶，新造船舶配套增設(shè)新能源車輛相關(guān)消防等設(shè)施。
未來，港口將升級航道通航能力，通過對航道進行疏浚、拓寬等措施，改善航道條件，提高船舶航行效率；推進海口港總規(guī)修編，提升靠泊等級，指導雙層通道泊位設(shè)計，進行南岸泊位改造升級，滿足大型船舶靠泊要求。北岸港口同步推進升級改造和研究新港址方案等工作。
（原標題：與海南相向而行 “黃金水道”其勢已成）
【責任編輯：黃奕宏】
【內(nèi)容審核：符 堅】
