逢山開路 遇水架橋丨世界第一港的改革之路

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一個(gè)港口能運(yùn)轉(zhuǎn)多少能量？

它同時(shí)擁有全國(guó)最大鐵礦石碼頭、亞洲最大原油碼頭以及全球唯一雙“千萬箱級(jí)”單體集裝箱碼頭。它是世界上第一個(gè)，也是唯一一個(gè)年貨物吞吐量超10億噸的超級(jí)大港，這就是寧波舟山港。

這個(gè)世界第一大港的前身，是兩座獨(dú)立的港口。曾經(jīng)的寧波港與舟山港雖處同一海域，使用同一航道，但港口的規(guī)劃、建設(shè)、營(yíng)運(yùn)、管理卻相互分割，岸線資源難以優(yōu)化配置。時(shí)任浙江省委書記的習(xí)近平同志初到舟山調(diào)研時(shí)就明確提出，加快寧波舟山港一體化進(jìn)程。隔水相望的兩港，從此開啟了港口一體化的改革先行探索。

2015年，習(xí)近平總書記在浙江考察期間指出，改革是推動(dòng)發(fā)展的制勝法寶。路總是有的，路就在腳下，關(guān)鍵是要通過變革打通道路，釋放經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

隨著全面深化改革在重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)向縱深發(fā)展，港口一體化改革更加深入。2015年9月，寧波舟山港集團(tuán)有限公司揭牌，兩港真正實(shí)現(xiàn)了以資本為紐帶的實(shí)質(zhì)性一體化。2017年，寧波舟山港成為全球首個(gè)年貨物吞吐量超10億噸的港口。

10多年過去，寧波舟山港在闊勁的海風(fēng)中突飛猛進(jìn)，成為全國(guó)區(qū)域港口一體化改革的“浙江樣板”。

2020年，習(xí)近平總書記再次來到寧波舟山港考察，他俯瞰穿山港區(qū)全貌，在集裝箱碼頭遠(yuǎn)眺遠(yuǎn)洋輪船的裝卸作業(yè)。總書記強(qiáng)調(diào)，寧波舟山港在共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中具有重要地位，是“硬核”力量。要堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn)，把港口建設(shè)好、管理好，努力打造世界一流強(qiáng)港，為國(guó)家發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

如今，中國(guó)已建成世界級(jí)港口群，全球前10大港口中，中國(guó)牢牢占據(jù)7席。一個(gè)勇立潮頭的中國(guó)，在新時(shí)代新征程上書寫著向海而行的新篇章。

（原標(biāo)題：逢山開路 遇水架橋丨世界第一港的改革之路）

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