三亞70條公交線路將進行優(yōu)化調(diào)整
商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 黃力萍）7月27日起，三亞將對第一批（70條）公交線路進行優(yōu)化調(diào)整，其中，“既優(yōu)化又更名”35條、“僅更名”21條、“僅優(yōu)化”7條、“取消”7條，進一步優(yōu)化三亞市公交線網(wǎng)結構，打造層次清晰、服務優(yōu)質、模式多樣、綠色安全的公共交通系統(tǒng)，切實提升三亞市公共交通服務質量和水平。
線路是如何調(diào)整的？調(diào)整原因是什么？現(xiàn)選取部分線路介紹。
一、優(yōu)化又更名的線路（部分代表線路）
12路，更名為212路，線路截短。截取原東線整條途經(jīng)站點，截短西線“新風橋、市政府二辦、躍進路口、一市場、三亞大橋、港門村、海南中學三亞學校、中國人民保險、市國土局、市老干局”路段途經(jīng)站點。截短部分臨春河路至三亞河西路段，由6路、7路替代，在月川小學、月川老干區(qū)同臺換乘?，F(xiàn)狀客流效益相對較差，對線路進行截短改道，有利于提高線路運營效率和公交吸引力，加強月川安置區(qū)周邊區(qū)域的公交線路覆蓋。
14路，更名為214路，線路改道。線路由S314-G225改道至S314-G225-鹿城大道—三環(huán)西聯(lián)絡線-G225；取消天涯海角站點，增加佳翔產(chǎn)業(yè)園、梅村路口站點。線路改道、調(diào)整站點，滿足佳翔產(chǎn)業(yè)園及周邊居民出行。
19路，更名為219路，線路延長。A線延長至藍色果嶺，B線延長至救撈站。A線延長至藍色果嶺后，有利于加強區(qū)域公交服務水平，可承擔41路取消后的出行服務；B線延長至救撈站后，加強線路場站保障，方便車輛充電、停放、調(diào)度。
29路，更名為229路，線路延伸。上行、下行延伸至救撈站。線路延伸后，加強線路場站保障，方便車輛充電、停放、調(diào)度，有利于提升片區(qū)公交服務水平，滿足市民出行需求。
37路，更名為237路，線路改道、線路延伸。由原來的“攬海山莊、強制戒毒所、樂天城、市仔村”改道并延伸至“封塘村、瓊大國際生態(tài)幼兒園、同心家園三十期、蘭園、華僑學校南新校區(qū)、津海建材市場、荔枝溝派出所、技師學院”；改道部分學院路至荔枝溝路段，將由1路、6路、7路進行替代，在市婦幼保健院等站點同臺換乘。
改道原因：學院路、荔枝溝路現(xiàn)狀已有1路、6路、7路，能較好地滿足沿線居民的出行，為了提高公交線網(wǎng)的覆蓋面，對37路進行改道，實現(xiàn)鹿城大道公交線路覆蓋；延伸原因：慶限小組居民出行不便，線路延伸后，有利于提升片區(qū)公交服務水平，彌補公交出行空白，滿足市民出行需求。
39路，更名為239路，線路改道。原“布帶村、天涯中學、天涯中學、布帶村”過繞，改道不途經(jīng)以上站點；改道部分G225路段，將由16路、25路、57路進行替代，在天涯郵政等站點同臺換乘。39路在G225（天涯郵政至布帶村段）過繞，站點客流低，增加了乘客的出行時間成本，不利于線路的整體運行速度。
45路，更名為145路，線路改道。原途經(jīng)“和泓假日陽光”站點改道至“金手指三亞一號”站點。動漫路公交覆蓋較為薄弱，線路改道后，有利于提升片區(qū)公交服務水平，彌補公交出行空白，滿足市民出行需求。
51路，更名為251路，線路改道、線路延伸。由原來起止站“港務局”站點改道至“鳳凰花苑小區(qū)”，并延伸“鴻運達綜合市場、上抱坡三路”“市委、海上巴士碼頭（西）、海上巴士碼頭（東）、下洋田社區(qū)、望鹿山莊、山水國際、臨春農(nóng)貿(mào)市場、高知會所、鳳凰花苑小區(qū)”路段。
改道原因：鹿城大道公交覆蓋較為薄弱，線路改道后，有利于提升片區(qū)公交服務水平，彌補公交出行空白，滿足市民出行需求；延伸原因：51路南段延伸至鳳凰花苑小區(qū)，承擔22路取消后的出行服務。
52路，更名為252路，線路改道、線路延伸。由原來的“創(chuàng)業(yè)大廈、汽車總站（三亞風情街入口）、第二中學、一方百貨、一市場路口”改道至“新風橋、市政府二辦、躍進路口、一市場”，并將原“南邊海公交首末站”起止站延伸至“救撈站”；改道部分解放路（新風街—三亞大橋段），將由2路、3路、10路、16路、51路、58路，在市中心醫(yī)院同臺換乘。
改道原因：解放路已有1路、2路等十余條公交線路，能較好地滿足沿線居民的出行，為了提高公交線網(wǎng)的覆蓋面，對52路進行改道，保持線型順直；延伸原因：線路延伸后，加強線路場站保障，方便車輛充電、停放、調(diào)度，有利于提升片區(qū)公交服務水平，滿足市民出行需求。
53路，更名為253路，線路改道。由原來“交警支隊、警官公寓、市總工會、丹州村、東岸假日、海旅免稅城”改道至“紅樹林生態(tài)公園、海螺馨苑五期、海螺馨苑三期、海螺馨苑、海螺一路二巷、同心五期入口、海螺小學”；改道部分迎賓路、鳳凰路段，將由9路、40路、45路替代，在三亞千古情同臺換乘。
改道原因：迎賓路現(xiàn)狀已有1路、6路等多條線路，能較好地滿足沿線居民的出行，而現(xiàn)狀海螺一路僅途經(jīng)1條公交線路，沿線市民公交出行便利性相對不足，為提升區(qū)域公交服務水平，對53路進行改道。
K16公交快線，更名為5路，線路延伸。上行延伸新增“市委”“崖州灣壹號、大小洞天”兩段路線站點，并將原來起點至“大東海廣場、紅沙中學”更改為至“紅沙海岸派出所”。下行延伸新增“崖州灣壹號、大小洞天”“海月廣場”“市委”三段路線站點，并將原來終點至“大東海廣場、紅沙中學”更改為至“紅沙海岸派出所”。線路延伸后，有利于提升旅游景區(qū)的公交服務水平，承擔鹿城山海旅文專線取消后的出行服務，滿足市民出行需求。
微1路更名為331路，線路延伸。由原來的“港門村、海南中學三亞學校、中國人民保險、市國土局、市老干局、市政府、臨春橋、祥瑞路口、東河花園農(nóng)貿(mào)市場、麒麟巷口、河東社區(qū)衛(wèi)生服務中心、商品街六巷路口、商品街、港門村路口、三永銀河海灣、潮見橋、市委、三亞大橋、港門村”延伸、改道為“大東海廣場、夏日百貨、鹿嶺路口、海上巴士碼頭（東）、市委、三亞大橋、港門村、海南中學三亞學校、中國人民保險、市國土局、市老干局、榕根社區(qū)、第五中學、市交通運輸局、臨春橋、祥瑞路口、東河花園農(nóng)貿(mào)市場、麒麟巷口、河東社區(qū)衛(wèi)生服務中心、商品街六巷路口、商品街、港門村路口、三永銀河海灣、潮見橋、海上巴士碼頭（西）、夏日百貨、大東海廣場”；改道新風街路段，將由1路、4路、7路替代，在市政府、熔根社區(qū)等同站換乘。
延伸、改道原因：線路延伸、改道后，承擔微6路取消后的出行服務，有利于提升片區(qū)公交服務水平，滿足市民出行需求。
海棠2號，更名為372路，線路延伸。由原“石尾村—升昌村委會”改至“鐵爐港—升昌村委會”，并延伸“江林路—林旺南路—海岸大道”路段。鐵爐港居民出行不便，線路延伸后，有利于提升片區(qū)公交服務水平，彌補公交出行空白，滿足市民出行需求。
二、僅優(yōu)化的線路（部分代表線路）
30路，線路改道。改道新增“亞龍灣森林旅游區(qū)、亞龍灣森林旅游區(qū)出口”“海上巴士碼頭（東）、市政府”“新城美麗MALL、新城商業(yè)廣場、新城美麗三區(qū)、魯能三亞灣2區(qū)、匯凱花園”三段路線站點；改道部分三亞灣路的海虹路—御海路段，將由25路、57路、K16路進行替代，在國光濱?；▓@等站點同臺換乘。
改道原因：三亞灣路（海虹路—御海路段）已規(guī)劃25路、57路、K16，能較好地滿足沿線居民的出行，為了提高公交線網(wǎng)的覆蓋面，對30路進行改道，實現(xiàn)新城路公交線路覆蓋。
33路，線路改道。由原來“泰康臻品酒店”改至“泰康臻品之選酒店”，原來“和泓假日陽光”改至“金手指三亞一號”，原來“熱帶海洋大學”改至“西南大學三亞中學、熱帶海洋學院路口”，并新增至“鳳凰機場貴賓樓”。改道方案不影響原有線路、站點乘客出行可達性，改道經(jīng)停西南大學三亞中學站點，更好服務市民出行需求。
58路，線路改道。不再途經(jīng)原“南邊海渡口”“榆港漁村、南海山莊”兩段路線站點，并改道新增“海南植物總醫(yī)院、妙山村、白雞村”路段站點。鹿城大道公交覆蓋較為薄弱，線路改道后，有利于提升片區(qū)公交服務水平，彌補公交出行空白，滿足市民出行需求。
三、取消的線路
22路，優(yōu)化調(diào)整后251路（原51路）可基本覆蓋現(xiàn)狀22路行駛路徑，為了更合理地配置公交資源，節(jié)約線路資源，減少道路交通壓力，故取消該線路。規(guī)劃將51路延伸至鳳凰花苑小區(qū)，可基本覆蓋22路行駛路徑。
41路，優(yōu)化調(diào)整后41路線路重合度較高，219路（原19路）可覆蓋現(xiàn)狀41路榆亞路以南行駛路徑，且榆亞路以北路段可同臺換乘的線路較多，為了更合理地配置公交資源，節(jié)約線路資源，減少道路交通壓力，故取消該線路。規(guī)劃方案將19路延伸至藍色果嶺，可覆蓋41路榆亞路以南路段，41路榆亞路以北路段，由3路、10路、25路、28路、36路、53路在海上巴士碼頭等站點同臺換乘。
微2路，微2路可替代線路較高，結合線路客流出行特征，為了更合理地配置公交資源，節(jié)約線路資源，減少道路交通壓力，故取消該線路。榆亞路沿線有15路、17路、18路、19路、28路、34路等線路均可替代微2路出行。
微4路，為了更合理地配置公交資源，節(jié)約線路資源，有利于加密其他線路行車班次，提升線路服務水平，故取消該線路。取消微4路后，26路可作為市民、游客替代線路出行。
微5路，為了更合理地配置公交資源，節(jié)約線路資源，有利于加密其他線路行車班次，提升線路服務水平，故取消該線路。取消微5路后，15路、24路、25路、27路均可作為市民、游客替代線路出行。
微6路，微6路與微1路線路重合度相對較高，結合線路客流出行特征，將微6路整合至微1路，可合理配置公交資源，有利于加密其他線路行車班次，提升線路服務水平，故取消該線路。微6路整合至微1路，微1路可基本覆蓋微6路行駛路徑。
鹿城山海旅文專線，鹿城山海旅文專線與K16路現(xiàn)狀重合度高，導致線路資源浪費，同時也增加了道路交通壓力，為了更合理地配置公交資源，取消該線路。取消“鹿回頭景區(qū)—海上巴士碼頭”路段，將由25路、54路替代，在海上巴士碼頭同臺換乘；其他取消路段將由K16路替代。
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