暑期訂機(jī)票再遇“殺熟”？原因竟然在這里……

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 張藝 通訊員 劉嘉鵬）今年暑期再次迎來出游熱潮，不少人選擇坐飛機(jī)出遠(yuǎn)門，甚至出國旅游。不過，也有一部分消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，“不同手機(jī)預(yù)訂機(jī)票價格不一”“前一秒機(jī)票價格還挺便宜，后一秒直接漲價數(shù)百元”，不禁讓人聯(lián)想到“大數(shù)據(jù)殺熟”。

那么，實(shí)際情況如何呢？或許了解機(jī)票價格呈現(xiàn)給消費(fèi)者的機(jī)制，就能夠有個清晰的判斷。某旅游平臺工作人員介紹，一張機(jī)票的價格，從航空公司定價再到展示到用戶的手機(jī)屏幕上，大概需要四個環(huán)節(jié)：

第一，航空公司的航線收益管理員團(tuán)隊(duì)確定機(jī)票價格，價格會根據(jù)每條航線上座率等條件隨時改變。

第二，航空公司將運(yùn)價數(shù)據(jù)錄入GDS，即“Global Distribution System”全球分銷系統(tǒng)。這是機(jī)票界的“大庫房”，專門幫航司提供庫存、運(yùn)價和訂單的管理。

第三，OTA平臺從“庫房”抓數(shù)據(jù)，即在GDS系統(tǒng)查詢艙位及價格，并將結(jié)果展示給用戶。但如果每一次搜索都去抓一遍數(shù)據(jù)的話，成本會很高，所以即使是用戶沒有查價的時候，OTA也會“多跑幾趟”GDS，定期查詢，獲取最新票價，并將獲取的數(shù)據(jù)做一個緩存。當(dāng)用戶打開OTA頁面看到的價格，并不一定是航空公司的實(shí)時定價，而是OTA最近一次從GDS上獲得的報(bào)價緩存數(shù)據(jù)。

第四，當(dāng)用戶經(jīng)歷了數(shù)次搜索的過程，最終決定下單時，OTA需要再次與GDS確認(rèn)最新票價和庫存，并將最后用戶需要支付的價格展示出來。

某OTA平臺人士表示，尤其在暑期航運(yùn)高峰，機(jī)票價格變動更為頻繁，加劇了這一現(xiàn)象產(chǎn)生的概率。機(jī)票價格由航司定，OTA平臺收取的代理費(fèi)是固定的，一張機(jī)票不論是數(shù)千元，還是數(shù)百元，平臺獲得的代理費(fèi)都是一樣的，所以沒必要冒天下之大不韙去“殺熟”。

【責(zé)任編輯：趙康麗】

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