新增進出島航線……海南多舉措提升瓊州海峽過海疏運能力

商報全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞記者 徐明鋒）新增進出島航線、港口泊位升級改造、增加平板貨船運力、完善船員隊伍儲備、過海流程優(yōu)化和購票平臺升級……8月24日，記者獲悉，海南港航成立提升瓊州海峽客滾運輸運能的多個工作專班，圍繞多方面打出“組合拳”，多舉措提升瓊州海峽過海疏運能力，全面保障瓊州海峽過海安全高效順暢。

“為進一步提升瓊州海峽進出島疏運效率，已抓緊推進新增進出島航線工作，計劃利用現(xiàn)有碼頭開辟多條新航線。”據(jù)海南港航介紹，其中，馬村港往返徐聞的貨滾航線，當(dāng)前馬村港車輛檢驗相關(guān)設(shè)施設(shè)備已經(jīng)到位，待該航線滿足投用條件正式運營后，屆時將為出島貨車提供更多的通道選擇，在充分保障民生運輸通暢的同時有效緩解海南西線客戶的物流運輸成本。“海口—北海”航線船舶運力升級工作也在同步加快推進。

海南港航表示，為滿足更大噸位船舶?？?，已加緊對海口秀英港區(qū)現(xiàn)有部分泊位的升級改造，通過增加泊位數(shù)量和提高泊位靠泊等級，有效強化秀英港區(qū)輪渡運輸高峰期和極端天氣狀況下的應(yīng)急調(diào)峰發(fā)班能力，以充分釋放秀英港往返海安新港航線的運輸能力，切實提升司機和旅客的過海體驗。

同時，緊跟瓊州海峽兩岸進出島新能源車輛日益增長的市場需求，將于2025年春運前新增滿足安全技術(shù)要求的平板滾裝貨船，以提升新能源汽車專班船舶運輸能力。與現(xiàn)有的客滾船舶裝載能力對比，新船舶的新能源汽車裝載能力預(yù)計可提升60%。將配套實施相應(yīng)的安全管理舉措及裝卸模式，以保障安全生產(chǎn)。

此外，按滿負荷航班運轉(zhuǎn)需求增加船員儲備，一方面與系統(tǒng)內(nèi)船員公司建立“共享船員”機制，另一方面加大職務(wù)船員招聘力度，充分完善船員隊伍儲備，保障業(yè)務(wù)高峰期瓊州海峽船舶均能按照“人休船不休”連續(xù)穩(wěn)定發(fā)班，切實做好過海疏運工作。

據(jù)悉，8月8日，海南港航直屬單位海峽股份已依據(jù)新制定的小汽車進港流程開展測試工作，并逐步優(yōu)化中。新流程將在進港分導(dǎo)閘口同步完成小汽車過海檢票，并獲取精準的登船信息，極大限度縮短車輛進港登船時間。同時，將利用全新架構(gòu)建設(shè)C端網(wǎng)絡(luò)購票平臺，計劃于近期上線微信小程序及手機APP并投入使用。屆時，新建的C端網(wǎng)絡(luò)購票平臺相較原有系統(tǒng)在安全等級和客戶使用體驗等方面將有顯著提升。

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