省人大代表符勇：進(jìn)一步優(yōu)化“二線口岸”配套交通路網(wǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?徐明鋒）出席海南省第七屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議的省人大代表符勇建議，進(jìn)一步優(yōu)化“二線口岸”配套交通路網(wǎng)及基礎(chǔ)設(shè)施，提高自貿(mào)港通關(guān)便利化水平。

據(jù)符勇介紹，近年來(lái)，省委、省政府圍繞封關(guān)運(yùn)作加快推進(jìn)交通領(lǐng)域建設(shè)，?？谖骱０镀瑓^(qū)現(xiàn)代化城市框架全面拉開(kāi)，G15沈海高速?？诙巍⒒浐４蟮?、長(zhǎng)天路等交通“大動(dòng)脈”建成通車，但“毛細(xì)血管”微循環(huán)配套不健全，每逢重大節(jié)假日或極端天氣，極易發(fā)生交通擁堵。

在存在問(wèn)題方面，符勇指出，海口新海港GTC的客流量日益加大。隨著封關(guān)運(yùn)作的臨近，新海港片區(qū)作為自貿(mào)港“二線口岸”的關(guān)鍵樞紐，周邊有國(guó)際免稅城、瓊粵產(chǎn)業(yè)園、新海陸島物流園等，交通樞紐、大型商業(yè)綜合體、物流園區(qū)疊加，人流物流聚集，交通壓力大。

同時(shí)，海口市域列車鐵路未實(shí)現(xiàn)與新海港GTC無(wú)縫的銜接。目前?？谑杏蛄熊噧H開(kāi)通至?？谡?，如乘客選擇鐵路方式到新海港GTC，仍需二次換乘地面交通進(jìn)港，車程15分鐘，較為不便，難以有效分流。

此外，省際長(zhǎng)途客運(yùn)西站亟待搬遷。因西站位于主城區(qū)，客運(yùn)車輛頻繁進(jìn)出造成海秀中路、丘海大道等主路高峰期擁堵；且隨著《?？诟劭傮w規(guī)劃（2035年）》獲批，秀英港將不再保留郵輪旅游和港航服務(wù)業(yè)以外的其他功能，省際長(zhǎng)途客運(yùn)西站與汽車客貨滾裝運(yùn)輸功能港口的距離較遠(yuǎn)，客運(yùn)效率將大打折扣。

“從省級(jí)層面統(tǒng)籌規(guī)劃，從?？诮?jīng)濟(jì)圈一體化考慮，由省交通運(yùn)輸廳牽頭，將新海港GTC打造成為‘海陸鐵一體’，互聯(lián)互通的綜合交通樞紐，同時(shí)支持和指導(dǎo)?？凇⒊芜~兩地加快完善新海港周邊市政道路基礎(chǔ)設(shè)施。”符勇建議，將永慶大道（現(xiàn)狀道路紅線40米）升級(jí)改造拓寬至50米，包括照明工程、排水工程、綠化工程、人行道等配套設(shè)施；拓寬升級(jí)改造南海大道（G15路口至白蓮互通，道路紅線50米），將原來(lái)道路紅線調(diào)整為60米，增加照明工程、排水工程、綠化工程、人行道等配套設(shè)施；將?？谑杏蛄熊囪F路向北延伸2-3公里，開(kāi)通新海港站點(diǎn)，推動(dòng)新海港GTC與?？谑杏蛄熊嚨穆?lián)通，實(shí)現(xiàn)海港與鐵路的無(wú)縫銜接，旅客下船后可以直接通過(guò)換乘通道到達(dá)市域列車站，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間步行或換乘其他交通工具，大大提高出行效率；將汽車西站搬遷到新海港片區(qū)G15高速路沿線，打造集客運(yùn)車站、碼頭與火車站、城域列車等互聯(lián)互通的綜合交通樞紐西區(qū)，與?？诰C合交通樞紐東區(qū)（高鐵東站、汽車總站）遙相呼應(yīng)；加快秀英港的搬遷工作，在完成秀英港完成搬遷之前，逐步推動(dòng)集裝箱業(yè)務(wù)逐漸銜接轉(zhuǎn)移至馬村港，減少主城區(qū)的交通壓力和噪音影響。

【責(zé)任編輯：王文婷】

【內(nèi)容審核：李彥昆】

版權(quán)聲明：國(guó)際旅游島商報(bào)全媒體文字、圖片、視頻、音頻等版權(quán)作品，歡迎轉(zhuǎn)發(fā)，但非經(jīng)本報(bào)書(shū)面授權(quán)同意，嚴(yán)禁包括但不限于轉(zhuǎn)載或改編、引用等，違者必追究法律責(zé)任。