新春走基層 | 海南鐵路動(dòng)車(chē)組“代駕”何敏：守護(hù)好環(huán)島高鐵旅客平安出行

商報(bào)全媒體訊（椰網(wǎng)/海拔新聞?dòng)浾?徐明鋒 通訊員 賈全崧 攝影報(bào)道）夜幕下的海南鐵路三亞動(dòng)車(chē)運(yùn)用所檢修庫(kù)、存車(chē)場(chǎng)燈火通明，一列經(jīng)過(guò)“動(dòng)車(chē)醫(yī)生”精心“呵護(hù)”的動(dòng)車(chē)組緩緩從檢修臺(tái)位駛?cè)氪孳?chē)場(chǎng)。

“調(diào)車(chē)信號(hào)”“白燈”“白燈好了”……此時(shí)，正是2月9日，凌晨2時(shí)許，國(guó)鐵集團(tuán)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者何敏略帶沙啞但依舊洪亮的對(duì)標(biāo)呼喚應(yīng)答聲在司機(jī)室響起，轟隆隆的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)聲也難以湮滅。這是當(dāng)晚他添乘指導(dǎo)動(dòng)車(chē)組地勤司機(jī)對(duì)標(biāo)的第6趟動(dòng)車(chē)組，這也是他連續(xù)線上指導(dǎo)的第十一個(gè)夜晚。

更為驚嘆的是全長(zhǎng)207.9米、總重416.7噸的“大家伙”停穩(wěn)后，與停車(chē)標(biāo)幾乎絲毫不差，“人車(chē)合一”已達(dá)“化境”。

動(dòng)車(chē)組地勤司機(jī)的工作就是按照檢修需要，在動(dòng)車(chē)所內(nèi)將動(dòng)車(chē)組“代駕”到指定地點(diǎn)。“各系統(tǒng)的檢修設(shè)備是固定的，地勤司機(jī)對(duì)標(biāo)停車(chē)的誤差必須在很小范圍內(nèi)，否則會(huì)影響檢修工作，所以速度控制及距離要求必須精確對(duì)標(biāo)，這對(duì)于每一名地勤司機(jī)來(lái)說(shuō)，不僅要有足夠的耐心，還得精準(zhǔn)操縱，把握制動(dòng)時(shí)機(jī)。”何敏說(shuō)，因此，慢行、沉穩(wěn)、精準(zhǔn)、嫻熟是動(dòng)車(chē)組地勤司機(jī)的基本要求，該崗位更體現(xiàn)“一點(diǎn)都不能差，差一點(diǎn)也不行”的鐵路標(biāo)準(zhǔn)。

僅有3公里的“代駕”里程，中間要經(jīng)過(guò)多個(gè)的信號(hào)機(jī)和道岔，每次經(jīng)過(guò)都有相應(yīng)的手比和呼喚制度，何敏把這些位置記得清清楚楚，所以“記得牢”也是動(dòng)車(chē)組地勤司機(jī)的一個(gè)絕活。

“我的‘根’在海南，全球首條環(huán)島高鐵就從我家門(mén)前經(jīng)過(guò)，我喜歡銀龍馳騁激蕩藍(lán)天大海之間。”何敏說(shuō)。

據(jù)介紹，何敏2010年大學(xué)畢業(yè)后毅然決然地選擇回到海南，這一年也正趕上海南環(huán)島高鐵東段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，也開(kāi)啟他的鐵路生涯。進(jìn)入鐵路系統(tǒng)工作15年以來(lái)，從乘務(wù)學(xué)員、內(nèi)燃機(jī)車(chē)副司機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)再到動(dòng)車(chē)組司機(jī)，累計(jì)安全值乘2600多個(gè)日夜，安全行車(chē)85萬(wàn)余公里，相當(dāng)于繞地球21圈。

2018年，經(jīng)過(guò)層層選拔，何敏成為一名動(dòng)車(chē)組學(xué)習(xí)司機(jī)，他知道離自己夢(mèng)想更近了。為了練就平穩(wěn)操作硬本領(lǐng)，防止制動(dòng)過(guò)急影響旅客乘坐舒適性，他將筆立在操縱臺(tái)上來(lái)練習(xí)，將座椅調(diào)到極限行程，確保駕駛的每列動(dòng)車(chē)組都在同一視角，避免因視角位置的不同影響精準(zhǔn)度的判斷。他下決心一定要把動(dòng)車(chē)組理論知識(shí)和實(shí)作技能弄通弄懂、熟練掌握，早日單獨(dú)駕駛動(dòng)車(chē)組奔馳在家鄉(xiāng)這片熱土上。

夢(mèng)想就是這樣，一步一步腳踏實(shí)地才能實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在，熟練掌握6種機(jī)型駕駛技術(shù)的何敏已經(jīng)成長(zhǎng)為一名指導(dǎo)司機(jī)，隨著角色的轉(zhuǎn)換，工作內(nèi)容更多了，肩上的擔(dān)子也更重了。

當(dāng)前正值春運(yùn)返程高峰，海南環(huán)島高鐵上線動(dòng)車(chē)組持續(xù)加開(kāi)、滿圖運(yùn)行。動(dòng)車(chē)所每晚動(dòng)車(chē)組檢修任務(wù)也由原來(lái)的4-6組，增加到6-8組，調(diào)車(chē)作業(yè)從18時(shí)持續(xù)到次日8時(shí)。

“春運(yùn)我們?cè)谀缓螅?lsquo;開(kāi)得慢’、‘開(kāi)得準(zhǔn)’，將更多的車(chē)組送上線，才能守護(hù)好環(huán)島高鐵旅客平安出行和萬(wàn)家團(tuán)圓，不在崗位我不放心。”何敏說(shuō)。

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